Моторные вагоны: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Моторвагонный подвижной состав|Моторвагонный подвижной состав}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Моторвагонный подвижной состав|Моторвагонный подвижной состав}} | ||
| − | [[Файл:ZRkmY9t50zs.jpg| | + | [[Файл:ZRkmY9t50zs.jpg|250px|thumb|right|Автомотриса АМ-1]] |
Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного [[Вагон|вагона]] ([[Перевозочный процесс|перевозочный процесс]]) и [[Локомотив|локомотива]] (движение подвижного состава). | Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного [[Вагон|вагона]] ([[Перевозочный процесс|перевозочный процесс]]) и [[Локомотив|локомотива]] (движение подвижного состава). | ||
Текущая версия на 18:42, 31 июля 2020
Моторный вагон — вагон, на котором установлен тяговый двигатель (паровая машина, дизельный или электрический двигатель). Такие вагоны одновременно выполняет функции обычного вагона (перевозочный процесс) и локомотива (движение подвижного состава).
История появления
Входит в состав моторвагонных поездов и тяговых агрегатов; также в данное понятие входят и автомотрисы. Большинство вагонов трамвая также являются моторными.
Краткие исторические сведения
Первые моторные вагоны на паровой тяге (паровозо-вагоны) были образованы после того, когда паровоз оказался наиболее приспособленным до возможности обслуживать самый маленький состав. состоящий из одного вагона. Уже в 1873 году в Россию поступили первые паровозо-вагоны. Их масса составляла 7 тонн, а максимальная скорость — 39 км/ч.