Изменения

{{Обновление}}

{{Обновление}}

Калининградская железная дорога – входит в [[Российские железные дороги]] и пролегает на северо-западе России, образована 1922 г.) на базе Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги.

Калининградская железная дорога – входит в [[Российские железные дороги]] и пролегает на северо-западе России, образована 1922 г.) на базе Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. Центр управления находится в Калининграде.

[[Медиа:KalZD.gif|Схема дороги]]

[[Медиа:KalZD.gif|Схема дороги]]

Созданный ж.-д. комплекс полностью обеспечивает нужды региона в [[Грузовые перевозки|грузовых]] и [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозках]]. За 2000 г. выгружено более 120 тыс. [[вагон]]ов, погружено ок. 35 тыс. т грузов. [[Вес поезда|Средний вес грузовых поездов]] составил 2538 т; перевезено ок. 9 млн. [[пассажир]]ов, в т. ч. на пригородных направлениях ок. 8 млн. [[Техническая скорость]] поездов составила 43 км/ч, [[Участковая скорость|участковая]] – 38 км/ч.

Созданный ж.-д. комплекс полностью обеспечивает нужды региона в [[Грузовые перевозки|грузовых]] и [[Пассажирские перевозки|пассажирских перевозках]]. За 2000 г. выгружено более 120 тыс. [[вагон]]ов, погружено ок. 35 тыс. т грузов. [[Вес поезда|Средний вес грузовых поездов]] составил 2538 т; перевезено ок. 9 млн. [[пассажир]]ов, в т. ч. на пригородных направлениях ок. 8 млн. [[Техническая скорость]] поездов составила 43 км/ч, [[Участковая скорость|участковая]] – 38 км/ч.

Калининградская дорога расположена в Трансъевропейской сети, на международном уровне работает согласовано с [[Международные транспортные коридоры|коридором]] Север—Юг № 9 и коридором Восток—Запад № 1. Дорога – один из основных путей в Восточную Европу; обслуживает самый западный российский незамерзающий порт с прямым выходом на европейскую колею 1435 мм. В связи с этими обстоятельствами и географическим положением области, включающей особую экономическую зону «Янтарь», важным направлением является развитие конкурентоспособного и [[Надежность|надежного]] транспорта и сопутствующих услуг, мощностей для удовлетворения потребностей жителей региона и пассажиров, а также привлечение экономически выгодных транспортных потоков через область. В 90-е гг. была проделана большая работа по приведению мощности дороги в соответствие требованиям рынка с целью использования преимуществ Особой экономической зоны.

Калининградская дорога расположена в Трансъевропейской сети, на международном уровне работает согласовано с [[Международные транспортные коридоры|коридором]] Север—Юг № 9 (Рига – Калининград – Гданськ) и коридором Восток—Запад № 1 (Киев – Минск – Вильнюс – Калининград). Дорога – один из основных путей в Восточную Европу; обслуживает самый западный российский незамерзающий порт с прямым выходом на европейскую колею 1435 мм. В связи с этими обстоятельствами и географическим положением области, включающей особую экономическую зону «Янтарь», важным направлением является развитие конкурентоспособного и [[Надежность|надежного]] транспорта и сопутствующих услуг, мощностей для удовлетворения потребностей жителей региона и пассажиров, а также привлечение экономически выгодных транспортных потоков через область. В 90-е гг. была проделана большая работа по приведению мощности дороги в соответствие требованиям рынка с целью использования преимуществ Особой экономической зоны.

Основные показатели Калининградской железной дороги за 2019 год: перевезено пассажиров в дальнем следовании 504 тыс. чел., в пригородном 4921 тыс. чел.; погрузка – 3,038 млн. тонн; участковая скорость грузового поезда – 55,5 км/ч; техническая скорость – 55,6 км/ч; средний вес 3494 тонны.

== История ==

== История ==

В первые послевоенные годы велась большая восстановительная работа. В короткий срок прежнюю железнодорожную колею (1435 мм) заменили на общесоюзную (1520 мм), перешив при этом около 1500 км пути. Были восстановлены локомотивные и вагонные депо, созданы дистанции пути, сигнализации и связи.  

В первые послевоенные годы велась большая восстановительная работа. В короткий срок прежнюю железнодорожную колею (1435 мм) заменили на общесоюзную (1520 мм), перешив при этом около 1500 км пути. Были восстановлены локомотивные и вагонные депо, созданы дистанции пути, сигнализации и связи.  

В 1946 г. вступили в эксплуатацию Южный вокзал. а в последующие годы были восстановлены или построены станции и вокзалы в Черняховске, Балтийске, Багратионовске, Гусеве, Мамонове.

В 1946 г. вступили в эксплуатацию Южный вокзал. а в последующие годы были восстановлены или построены станции и вокзалы в Черняховске, Балтийске, Багратионовске, Гусеве, Мамонове.

== Социальная политика ==

== Социальная политика ==