Мотовоз

Главная → Путь и путевое хозяйство → Специальный самоходный и несамоходный подвижной состав

Мотовоз МПТ-6

Мотовоз – двухосный локомотив, оснащенный бензиновым или дизельным двигателем малой мощности (до 300 л.с.).

Общие сведения

Он используется для реализации маневровых и хозяйственных работ на железнодорожных путях. До 1980 года мотовозы строились только с механической передачей, позже стали массово переходить на тяговые единицы с гидравлическим аналогом. Первые мотовозы были оснащены механическим тормозом, а последующие уже были оборудованы пневматическим.

По назначению мотовозы подразделяют на механизмы для ремонта путей, для служб автоматики и связи, а также для выполнения маневров на путях локомотивных депо. В зависимости от назначения мотовоз оборудуется грузоподъемным краном, манипулятором, пантографом для контактной сети, буром для разработки котлованов, подъемно-поворотной монтажной площадкой.

В Советском союзе мотовозы начали эксплуатировать в 1920-е годы. Массово их выпускали с 1929 года. Вариантом такой машины является модель Мз/2, производимая машиностроительным предприятием Калуги. Она была создана на основе двигателя машины ГАЗ-А, но большая часть из них не проработала и десяти лет. Две последние модели этих мотовозов расположены в музеях.

Широкое распространение в РФ и странах СНГ получил локомотив в виде двухосного экипажа спереди которого находится кабина. Аппаратура и дополнительное оборудование обычно располагается в середине на раме или под ней.

См. также

• Путевой инструмент и оборудование

• Планирование путевых работ

• Система ведения путевого хозяйства