Изменения

127 байт добавлено ,  16:15, 22 октября 2020
Нет описания правки
Строка 7: Строка 7:     
Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава. предназначенная для перевозки пассажиров или грузов.
 
Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава. предназначенная для перевозки пассажиров или грузов.
 +
 
__TOC__
 
__TOC__
 +
 
Большое значение имеет рациональность конструкций вагонов и их технико-экономических показателей, определяющая удобство перевозок пассажиров, провозную способность дорог, возможность широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации при изготовлении и ремонте вагонов, а также их эксплуатации (формировании поездов, выполнении погрузочно-разгрузочных операций и др.), размеры капитальных вложений и себестоимость перевозок.
 
Большое значение имеет рациональность конструкций вагонов и их технико-экономических показателей, определяющая удобство перевозок пассажиров, провозную способность дорог, возможность широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации при изготовлении и ремонте вагонов, а также их эксплуатации (формировании поездов, выполнении погрузочно-разгрузочных операций и др.), размеры капитальных вложений и себестоимость перевозок.
   Строка 19: Строка 21:  
Вагоны разделяются по назначению, технической характеристике и месту эксплуатации.
 
Вагоны разделяются по назначению, технической характеристике и месту эксплуатации.
   −
V По своему назначению вагоны разделяются на две основные группы — пассажирские и грузовые.  
+
По своему назначению вагоны разделяются на две основные группы — пассажирские и грузовые.  
 +
 
 +
==Пассажирские вагоны==
 
Пассажирский вагон имеет кузов, который представляет собой закрытое помещение со всеми основными устройствами, необходимыми для пассажиров (оборудование для сидения или лежания, системы отопле¬ния, вентиляции и освещения, туалетные помещения, удобные входы и выходы и т. п.).
 
Пассажирский вагон имеет кузов, который представляет собой закрытое помещение со всеми основными устройствами, необходимыми для пассажиров (оборудование для сидения или лежания, системы отопле¬ния, вентиляции и освещения, туалетные помещения, удобные входы и выходы и т. п.).
 
Парк пассажирских вагонов состоит из вагонов для перевозки пассажи¬ров, вагонов-ресторанов, почтовых, багажных и специального назначения.
 
Парк пассажирских вагонов состоит из вагонов для перевозки пассажи¬ров, вагонов-ресторанов, почтовых, багажных и специального назначения.
Строка 26: Строка 30:     
По назначению различают вагоны:
 
По назначению различают вагоны:
*дальнего следования — для перевозки пассажиров на большие расстояния. Эти вагоны бывают купейными или н е   к у  п е й н ы м и. Они оборудованы жесткими или мягкими диванами для лежания и поэтому называются жесткими или мягкими ваго¬нами;
+
*дальнего следования — для перевозки пассажиров на большие расстояния. Эти вагоны бывают купейными или н е к у  п е й н ы м и. Они оборудованы жесткими или мягкими диванами для лежания и поэтому называются жесткими или мягкими вагонами;
 
*местного сообщения — для перевозки пассажиров на более короткие расстояния, преимущественно в дневное время. В этих вагонах имеются удобные кресла для сидения;
 
*местного сообщения — для перевозки пассажиров на более короткие расстояния, преимущественно в дневное время. В этих вагонах имеются удобные кресла для сидения;
 
*пригородные — для перевозки пассажиров на небольшие рас¬стояния в сравнительно короткое время (1—2 ч); они оборудованы диванами (жесткими или мягко-жесткими) для сидения;
 
*пригородные — для перевозки пассажиров на небольшие рас¬стояния в сравнительно короткое время (1—2 ч); они оборудованы диванами (жесткими или мягко-жесткими) для сидения;
*вагон ы-р естораны — для организации питания пассажиров в пути следования. В вагоне имеются зал, кухня, кладовые с холодильными установками для хранения продуктов и другие отделения;
+
*вагоны-рестораны — для организации питания пассажиров в пути следования. В вагоне имеются зал, кухня, кладовые с холодильными установками для хранения продуктов и другие отделения;
почтовые — для перевозки почтовых грузов. Вагон имеет кладо¬вые, зал для почтовых операций и помещения для обслуживающего пер¬сонала;
+
почтовые — для перевозки почтовых грузов. Вагон имеет кладо¬вые, зал для почтовых операций и помещения для обслуживающего персонала;
*багажные — для перевозки багажа пассажирских поездов. В ва¬гонах имеются кладовые с погрузочно-разгрузочными механизмами и поме¬щения для обслуживающего персонала;
+
*багажные — для перевозки багажа пассажирских поездов. В ва¬гонах имеются кладовые с погрузочно-разгрузочными механизмами и помещения для обслуживающего персонала;
*п о ч т о в о-б агажные — используемые в качестве почтовых и багажных вагонов на участках железных дорог с небольшими пассажирски¬ми перевозками.
+
*п о ч т о в о-багажные — используемые в качестве почтовых и багажных вагонов на участках железных дорог с небольшими пассажирски¬ми перевозками.
 
Пассажирскими вагонами специального назначения яв¬ляются вагоны-лаборатории, служебные, санитарные, вагоны-клубы и т. п.
 
Пассажирскими вагонами специального назначения яв¬ляются вагоны-лаборатории, служебные, санитарные, вагоны-клубы и т. п.
   Строка 43: Строка 47:  
изотермические — для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба, молоко, фрукты и т. п.). В этих вагонах кузов имеет изоляцию и оборудование для создания необходимых температурного и влажностного режимов. Современные изотермические вагоны строят в виде самостоятель¬ных рефрижераторных секций с центральной холодильной установкой или с полным комплектом всего холодильного оборудования в каждом вагоне (автономный рефрижераторный вагон). Раньше были распространены ва¬гоны с льдосоляным охлаждением;
 
изотермические — для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба, молоко, фрукты и т. п.). В этих вагонах кузов имеет изоляцию и оборудование для создания необходимых температурного и влажностного режимов. Современные изотермические вагоны строят в виде самостоятель¬ных рефрижераторных секций с центральной холодильной установкой или с полным комплектом всего холодильного оборудования в каждом вагоне (автономный рефрижераторный вагон). Раньше были распространены ва¬гоны с льдосоляным охлаждением;
 
вагоны специального назначения — для грузов, требующих особых условий перевозки. К этой группе относятся транспор¬теры для перевозки тяжеловесных и громоздких грузов, вагоны для пере¬возки автомашин, цемента, скота и других специфических грузов, а также вагоны, предназначенные для технических нужд железных дорог (вагоны- мастерские, вагоны вспомогательных и пожарных поездов и др.).
 
вагоны специального назначения — для грузов, требующих особых условий перевозки. К этой группе относятся транспор¬теры для перевозки тяжеловесных и громоздких грузов, вагоны для пере¬возки автомашин, цемента, скота и других специфических грузов, а также вагоны, предназначенные для технических нужд железных дорог (вагоны- мастерские, вагоны вспомогательных и пожарных поездов и др.).
 +
 
В зависимости от технической характеристики пас¬сажирские и грузовые вагоны различаются:
 
В зависимости от технической характеристики пас¬сажирские и грузовые вагоны различаются:
 
по осности — двухосные, четырехосные, шестиосные, восьмиосные и многоосные. Вагоны бывают бестележечные и тележечные;
 
по осности — двухосные, четырехосные, шестиосные, восьмиосные и многоосные. Вагоны бывают бестележечные и тележечные;
Строка 48: Строка 53:  
по грузоподъемности, величине тары, нагрузке от колесной пары на рельсы, нагрузке на 1 м пути и другим параметрам;
 
по грузоподъемности, величине тары, нагрузке от колесной пары на рельсы, нагрузке на 1 м пути и другим параметрам;
 
по габариту подвижного состава, которому они удовлетворяют, и по ширине железнодорожной колеи — ширококолейные и узкоколейные.
 
по габариту подвижного состава, которому они удовлетворяют, и по ширине железнодорожной колеи — ширококолейные и узкоколейные.
По месту эксплуатации вагоны подразделяются на о б щ е - сетевые и промышленного транспорта. Общесете¬вые вагоны допускаются для движения по всей сети железных дорог СССР. Вагоны промышленного транспорта, если их конструкции полностью отве¬чают нормам для расчетов на прочность и проектирования вагонов магист¬ральных железных дорог и требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ), имеют право выхода на пути МПС; вагоны других конструкций, не удовлетворяющие этим требованиям, до¬пускаются для движения только по внутризаводским и другим промышлен¬ным путям замкнутого направления.
+
По месту эксплуатации вагоны подразделяются на о б щ е - сетевые и промышленного транспорта. Общесетевые вагоны допускаются для движения по всей сети железных дорог СССР. Вагоны промышленного транспорта, если их конструкции полностью отве¬чают нормам для расчетов на прочность и проектирования вагонов магист¬ральных железных дорог и требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ), имеют право выхода на пути МПС; вагоны других конструкций, не удовлетворяющие этим требованиям, до¬пускаются для движения только по внутризаводским и другим промышлен¬ным путям замкнутого направления.
    
== Основные элементы конструкции вагона ==
 
== Основные элементы конструкции вагона ==
Строка 62: Строка 67:  
Технико-экономические характеристики грузовых вагонов (грузоподъемность, тара, удельный объем кузова и др.) рассматриваются в главе III данного учебника.  
 
Технико-экономические характеристики грузовых вагонов (грузоподъемность, тара, удельный объем кузова и др.) рассматриваются в главе III данного учебника.  
   −
 
+
==Показатель экономичности пассажирских вагонов==
Показателем экономичности пассажирских вагонов является отношение тары к числу мест для пассажиров. Эта величина зависит от назначения вагона, его конструкции, наличия и массы (веса) устройств, обеспечивающих удобства для пассажиров.
+
==Показателем экономичности пассажирских вагонов== является отношение тары к числу мест для пассажиров. Эта величина зависит от назначения вагона, его конструкции, наличия и массы (веса) устройств, обеспечивающих удобства для пассажиров.
    
==Развитие вагонного парка отечественных железных дорог==
 
==Развитие вагонного парка отечественных железных дорог==
2130

правок