Пружины: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль пружин. | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль пружин. | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава | ||
| + | |Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
Версия 12:06, 15 марта 2021
Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
Зоны контроля:
вся поверхность пружины.
Выявляемые дефекты:
трещины поперечные.
Способ контроля:
СОН.
Средства контроля:
дефектоскоп УНМ-300/2000 (гибкий кабель для пропускания импульсного тока); магнитные суспензии.
Операции контроля пружины
1. Продеть кабель по центру пружины или намотать на нее несколько витков. Подключить концы кабеля к блоку питания дефектоскопа.
2. Намагнитить пружину пропусканием по кабелю не менее трех импульсов тока.
3. Снять кабель с пружины.
4. Нанести на пружину суспензию поливом слабой струей или окунанием в ванночку.
5. Осмотреть пружину с применением лупы.