Контроль стяжного болта поглощающего аппарата дефектоскопом МД-12ПШ: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
− | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} |
− | |Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} | ||
__TOC__ | __TOC__ |
Версия 12:14, 15 марта 2021
Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
1. Расположить на подставке деталь так, чтобы один его конец с резьбовой частью входил в рабочее отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
2. Включить соленоид.
3. Нанести магнитную суспензию на всю деталь.
4. Медленно переместить соленоид к головке болта и вернуть его в исходное положение.
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность болта с применением лупы (при осмотре резьбы). Выключить соленоид.
6. Перевернуть болт и повторить операции по п. 2 – 5.