Техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха и холодильного оборудования

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Техническое обслуживание пассажирских вагонов

При техническом обслуживании ТО-1:

• очистить от грязи и пыли в доступных местах детали и узлы системы кондиционирования щеткой с неметаллическим ворсом, сжатым воздухом или пылесосом;
• устранить неисправности, возникшие в период следования поездаи не устраненные в пути следования;
• проверить уровень масла, уровень хладагента;
• проверить герметичность холодильного контура;
• проверить наличие механических повреждений (следов ударов, вмятин, трещин), надежность крепления всех болтовых соединений и предохранительных устройств, повреждения устранить;
• проверить наличие конденсата на потолке вагона в месте установки кондиционера. Устранить причину его возникновения;
• заменить загрязнённые воздушные фильтры, при необходимости, очищенными или новыми в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на кондиционер. У кондиционеров МАБ-II замену фильтров производить не реже: летом- два раза в месяц, зимой- один раз в месяц.

При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы:

• очистить и подтянуть резьбовые соединения и клеммные зажимы;
• при подготовке вагона к зимним перевозкам произвести консервацию компрессоров или подготовить к работе в режиме «Отопление»;
• при подготовке вагона к летним перевозкам произвести расконсервацию компрессоров и подготовить к работе в режиме «Охлаждение».

Дополнительно для моноблочных кондиционеров:

• перед началом летних перевозок открыть, а перед началом зимних - закрыть отверстие канала выброса воздуха на крыше вагона;
• очистить решётки каналов забора воздуха на кузове вагона, канала выброса воздуха. Проверить решётки, неисправные – отремонтировать;
• проверить положение противопожарной заслонки, которая должна находиться в открытом положении;

Техническое обслуживание вагонного кондиционера МАБ-II

Техническое обслуживание ТО-1

Осмотреть трубчатые стойки в местах усиливающих косынок, сварных соединений и местах крепления рамы компрессора. Осмотреть трубопроводы холодильных агрегатов в местах сопряжения деталей и сальников с наружной стороны вагона на наличие масляных пятен, при их обнаружении проверить герметичность холодильного контура течеискателем. Места утечки хладагента пометить мелом. Установку кондиционирования воздуха отключить. Устранить утечки хладагента, проверить на герметичность повторно. Запустить компрессор. Проверить уровень хладагента в ресивере. Уровень хладагента в ресивере, должен быть не ниже маркировки минимального уровня смотрового стекла. Заправить компрессор хладагентом при необходимости. Проверить уровень масла в компрессоре по смотровому стеклу. При необходимости долить в картер компрессора масло, соответствующее требованиям ГОСТ 5546-86. Периодически заменять масло согласно указаниям руководства по эксплуатации компрессора. При наличии конденсата в поддоне открыть нижний смотровой люк испарительного агрегата и осмотреть оборудование системы кондиционирования внутри вагона. Повреждения устранить. Устанавливаемые воздушные фильтры должны быть пропитаны трансформаторным маслом ТК ГОСТ 982-80 или маслом индустриальным 12 ГОСТ 20799-88. Проверить работу установки кондиционирования в автоматическом режиме. Во время работы контролировать параметры системы кондиционирования согласно таблице 11. При несоответствии параметров таблице, отключить установку и устранить причину.

Параметры системы кондиционирования
Контролируемый параметр	Величина параметра
Температура испарения, °С	0-9
Давление всасывания, МПа	0,215-0,319
Температура конденсации, °С	30-35
Превышение температуры конденсации над температурой наружного воздуха, °С	15
Давление нагнетания, МПа	0,66-1,29
Температура воздуха внутри вагона, °С	23-25

Примечание - после выключения установки показания манометров должны быть одинаковыми. Для предотвращения выхода из строя компрессора при работе установки, давление масла должно быть на 0,08 - 0,13 МПа больше, чем давление хладагента на стороне всасывания. При работе компрессора не должно быть посторонних шумов и стуков. Температура картера компрессора должна быть не выше 70 °С. Произвести осушку системы с технологическим фильтром- осушителем при обмерзании терморегулирующих вентилей испарителя. Использовать для сушки спирт и другие осушающие жидкости не допускается.

Техническое обслуживание ТО-2 вагонного кондиционера МАБ-II

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Проверить работоспособность приборов автоматики, неисправные заменить. Включить режим «Охлаждение» при температуре наружного воздуха от плюс 12 до плюс 40 °С. При температуре, не входящей в данный диапазон компрессор не включать. Законсервировать холодильную установку при подготовке к эксплуатации вагона в зимний период. Перекачать хладагент в ресивер до остаточного давления в трубопроводах и аппаратах от 0,02 до 0,03 МПа, выполнить консервацию электрических аппаратов установленных в ящиках под вагоном.

Техническое обслуживание ТО-3 вагонного кондиционера МАБ-II

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-2 и дополнительные работы. Очистить наружные поверхности испарителя, конденсатора и остальные узлы холодильного оборудования сжатым воздухом давлением от 0,2 до 0,3 МПа и неметаллической щёткой. Осмотреть раму подвески компрессора. При наличии трещин раму подвески компрессора ремонтировать в соответствие с требованиями «Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов». Техническое обслуживание вагонного кондиционера КЖ2 производства ООО «БСК»

Техническое обслуживание ТО-1

Осмотреть пульт управления и коммутационный блок. Повреждения устранить. Два раза в месяц в летний период и один раз в месяц зимний заменить комбинированные воздушные фильтры кондиционера очищенными или новыми. Запрещается устанавливать влажные фильтрующие элементы. Запрещается эксплуатировать систему кондиционирования без фильтрующих элементов. Один раз в месяц при необходимости долить масло до уровня не ниже 1/4 высоты смотрового стекла. Проверить работу системы кондиционирования воздуха системой контроля диагностики и управления (СКДУ) и в ручном режиме.

Проверить герметичность внутренней обшивки моноблока. При обнаружении трещин внутренней обшивки заполнить трещины герметиком ВГО-1 ТУ 38.303-04-04-90. Отключить все электронные блоки. Проверить сопротивление изоляции электрических цепей кондиционера. При сопротивлении изоляции обмоток электродвигателя менее 20 МОм проверить масло компрессора тестом или в лаборатории согласно ГОСТ 5985-79. При повышенной кислотности масло компрессора заменить. Включить кондиционер, проверить количество хладагента. Проверить в режиме охлаждения сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле. При наличии в потоке жидкости паровых пузырьков установку дозаправить хладагентом. Проверить отсутствие протечек электролита на силовых конденсаторах преобразователя. Проверить отсутствие видимых повреждений монтажа и элементов преобразователя. Повреждения устранить.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-2 и дополнительные работы. Снять комбинированные воздушные фильтры. Очистить теплообменные поверхности воздухоохладителей неметаллической щёткой и продуть сжатым воздухом давлением не более0,3 МПа, затем промыть 3% раствором щелочи, температурой не выше 40°С и водой давлением 0,3 - 0,5МПа.

Техническое обслуживание установки кондиционирования воздуха пассажирского вагона УКВ ПВ производства ЗАО «ЛАНТЕП»

Техническое обслуживание ТО-1

Поверить давление хладагента в холодильном контуре в соответствии с таблицей 18.2. в зависимости от температуры окружающей среды.

Таблица 18.2

Давление хладогена в холодильном контуре
Температура, °С	50	45	40	35	30	25	20	15	10
Давление, МПа	1,87	1,67	1,46	1,28	1,11	0,97	0,83	0,7	0,59

При отклонении давления от табличных значений более чем на 10% проверить количество хладагента в кондиционере в соответствии с руководством по эксплуатации кондиционера, при необходимости хладагент дозаправить. Проверить работоспособность вентилятора испарителя. Неисправности устранить.

Техническое обслуживание ТО-2,ТО-3

При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить конденсаторное отделение пылесосом, не допуская смятия мягких ребер конденсатора и повреждений трубопроводов и оборудования. Промыть конденсаторы моющим раствором температурой не выше 40 °С, затем чистой водой и просушить сжатым воздухом. Снять воздушные фильтры. Очистить теплообменные поверхности испарителей от пыли, мелких частиц и загрязнений.

Техническое обслуживание установки кондиционирования воздуха УКВ-31, СКВ-26, СКВ-31 производства ЗАО «Остров»

При техническом обслуживании ТО-1 проверить работоспособность системы кондиционирования с пульта управления в автоматическом и в ручном режиме. Неисправности устранить.

Техническое обслуживание ТО-2

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Проверить работоспособность привода воздушного клапана, выдав команду с пульта управления в ручном режиме на открытие воздушного клапана, а через 1,5 минуты на закрытие. Проверить надежность всех электрических соединений и отсутствие повреждения электропроводов.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1, ТО-2 и дополнительные работы. Проверить работоспособность реле высокого давления, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить. Проверить работоспособность предохранительного реле, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить. Проверить работоспособность реле низкого давления в соответствии с руководством по монтажу и эксплуатации УКВ-31.РЭ. Неисправное реле заменить. Проверить работоспособность реле давления конденсации, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить.

Техническое обслуживание кондиционера КАТ2-4-02 производства ОАО «ДоКон»

Техническое обслуживание ТО-1

Осмотреть исполнительные элементы кондиционера. Повреждения устранить. Проверить работу вентиляторов и компрессоров. При работе не должно быть посторонних шумов и стуков. Неисправности устранить. Проверить соответствие положения заслонок сигналу на пульте управления. При несоответствии сигналу установить заслонку в правильное положение.

Техническое обслуживание ТО-2

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить конденсаторы и лопасти вентилятора от пыли и загрязнений. Проверить рабочие характеристики системы (температуру испарения и конденсации), при несоответствии характеристик норме устранить неисправности. Проверить рабочий ток и напряжение, подаваемое на компрессор. Проверить распределение нагрузки на фазы. Неисправности устранить.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-2 и дополнительные работы. Отключить двигатель вентилятора конденсатора и проверить:

• срабатывание реле высокого давления;
• срабатывание предохранительного реле давления.

Работу по проверке срабатывания предохранительного реле давления выполнять при температуре окружающей среды не менее плюс 5 °С. Повышения давления на стороне нагнетания выше 2,2 МПа и снижения давления на стороне всасывания ниже 0,03 МПа при проверке не допускать. Один раз в год проверить настройку терморегулирующих вентилей при температуре окружающей среды около 25°С. Первый раз контроль провести через 2 года после ввода кондиционера в эксплуатацию.

Техническое обслуживание установки кондиционирования воздуха УКВ ДВ и УКВ ПДВР

Техническое обслуживание ТО-1

Проверить работу оборудования климатической системы и климатического оборудования вагона в «Системе визуализации пассажирского вагона с возможностями управления системами вагона». Проверить оборудование и элементы климатической системы. Доукомплектовать отсутствующие и устранить механические повреждения при необходимости. Проверить наличие хладагента в холодильном контуре методом сличения показаний на линии насыщения с таблицей 18.3. Допускается отклонение от табличных значений до 10%. При отклонении более допускаемых, дозаправить холодильный контур.

Рисунок 18.3 Параметры хладагента 407С на линии насыщения
Температура, °С	0	5	10	15	20	25	30	35	40	45	50
Давление насыщения (насыщенный пар), МПа	0,45	0,54	0,63	0,74	0,86	1,03	1,15	1,32	1,51	1,72	1,95

При замене фильтроэлементов их укладку в воздушный фильтр произвести согласно схемы укладки (приложение Г Руководства по эксплуатации УКВ ДВ 03.00.00.00.000РЭ). При появлении сигнала на пульте управления о загрязнении воздушных фильтров – сработал датчик-реле перепада напряжения произвести досрочную замену фильтроэлементов. Один раз в месяц в летний период эксплуатации очистить шланги для слива конденсата сжатым воздухом.

Техническое обслуживание ТО-2

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить конденсаторное отделение пылесосом. Промыть конденсатор 3% раствором щелочи, температурой не выше 40 °С и щёткой, затем водой температурой не выше 25 °С и просушить сжатым воздухом. Снять воздушные фильтры и очистить испаритель сжатым воздухом и неметаллической щёткой. Установить кондиционер в летний период эксплуатации в режим «Охлаждение» при температуре наружного воздуха от плюс 18 °С. Установить кондиционер в режим «Вентиляция» при температуре наружного воздуха от плюс 10 до плюс 18 °С и закрытой заслонке рециркуляционного воздуха. Установить кондиционер в зимний период эксплуатации в режим «Отопление» при температуре наружного воздуха от минус 5 °С. Установить заслонку рециркуляционного воздуха в положение согласно руководству по эксплуатации УКВ ДВС 03.00.00.00.000РЭ. Проверить работу высоковольтного электрокалорифера для системы обеспечения климата вагонов (ВВНБЭ) при подготовке к эксплуатации зимой согласно руководства по эксплуатации ВВНБЭ. Проверить крепление проводов моноблочных вентиляционно- отопительных агрегатов, дополнительных электронагревателей. Ослабленные крепления затянуть.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-2 и дополнительные работы. Снять манометры. Продуть манометровый трубопровод в течение 3-5 секунд. После продувки установить манометры.

Техническое обслуживание климатической установки A2V вагона РИЦ модели 61-4476 компании «FTL»

Техническое обслуживание климатической установки производить в соответствии с требованиями, изложенными в документе «Руководство по техобслуживанию и ремонту климатической установки» A6Z00032660885.

Техническое обслуживание ТО-1

Заменить воздушный фильтр по состоянию, но не реже двух раз в месяц в летний период и один раз в два месяца в зимний период или через каждые 75000 км пробега вагона. Проверить электрическое оборудование климатической системы расположенной под вагоном на отсутствие повреждений и коррозии в зоне видимости. Повреждения устранить, коррозию зачистить. Проверить (тестировать) установку после проведения ТО.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3

При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. При подготовке климатической установки к эксплуатации в летний период проверить количество хладагента в системе по сплошности потока хладагента в смотровом стекле. Проверку выполнить после выхода установки кондиционирования в штатный режим через 20 минут после включения. При наличии в потоке жидкости паровых пузырьков проверить установку на герметичность, при необходимости заправить хладагентом R 134a. В случае обнаружения утечки хладагента, выполнить ремонтные работы согласно документу «Руководство по техобслуживанию и ремонту климатической установки» A6Z00032660885. При подготовке климатической установки (системы аварийного обогрева) к эксплуатации в зимний период:

• проверить уровень дизельного топлива, при необходимости заправить;
• сделать химический анализ низкотемпературного теплоносителя системы аварийного обогрева (определить значение pH раствора).

Если значение pH менее 7 произвести корректировку раствора;

• проверить плотность (концентрацию) теплоносителя в соответствии с методикой руководства по техническому обслуживанию и ремонту A6Z00032660885.

Если плотность теплоносителя ниже установленных значений и не обеспечивает защиту от замерзания при температуре наружного воздуха ниже минус 50 °C, заменить теплоноситель (антифриз CORACON KS 6-50);

• проверить уровень теплоносителя в расширительном бачке, при необходимости заправить.

Проверить систему пожарной сигнализации методом имитации сигнала тревоги и неисправности. Проверить отсутствие нехарактерных при работе шумов, свободность вращения рабочего колеса и направление его вращения относительно корпуса вентиляторов.

Техническое обслуживание установки кондиционирования воздуха УКВ СПКВ 01

Техническое обслуживание ТО-1

Осмотреть систему кондиционирования, повреждения устранить. Один раз в период летней эксплуатации произвести химическую очистку конденсаторов средствами, допускаемыми к применению в установленном порядке. Проверить наличие хладагента в холодильном контуре методом сличения избыточного давления с таблицей 18.4. Допускается отклонение избыточного давления от табличных значений до 10%. При отклонении давления более чем на 10% произвести проверку количества хладагента в УКВ СПКВ и контроль герметичности разъёмных и неразъёмных соединений холодильного контура, при необходимости дозаправить кондиционер хладагентом.

Таблица 18.4

Рисунок 18.4 Параметры хладагента 134а в состоянии насыщения
Температура, °С	50	45	40	35	30	25	20	15	10	5	0
Давление насыщения (насыщенный пар), МПа	1,33	1,16	1,01	0,86	0,73	0,62	0,52	0,43	0,35	0,27	0,21

Произвести вакуумирование перед полной заправкой хладагентом. Заправку произвести в соответствии с руководством по эксплуатации УКВ СПКВ 01.00.00.00.000РЭ. При появлении сигнала на пульте управления о загрязнении воздушных фильтров – сработал датчик реле перепада давления, произвести досрочную замену фильтроэлементов.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3

При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить теплообменные аппараты водой давлением не более 5 МПа. Поток воды должен быть направлен перпендикулярно фронтальной поверхности конденсатора. При отсутствии моечного аппарата высокого давления допускается производить очистку водой под давлением 0,3 - 0,5 МПа. После очистки водой продуть теплообменные аппараты сжатым воздухом. Проверить затяжку фланцевых соединений, ослабленные затянуть и проверить герметичность соединения.

Техническое обслуживание моноблочной вентиляционно- климатической установки пассажирских вагонов УМВК ПВ 03А

Техническое обслуживание ТО-1

Включить установку, установить режим «Охлаждение» и через полчаса после включения проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле на жидкостной магистрали. При наличии в потоке жидкости паровых пузырьков установку дозаправить. Один раз в месяц заменить фильтроэлементы согласно схеме укладки фильтроэлемента в воздушный фильтр, приведенной в Приложении Г руководства по эксплуатации УМВК ПВ 03.00.00.00.000 РЭ. При появлении сигнала на пульте управления о загрязнении произвести досрочную замену фильтроэлементов.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3

При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Проверить герметичность разборных соединений холодильного контура конденсаторного отделения. При необходимости подтянуть резьбовые соединения и повторно проверить на герметичность.

Снять воздушные фильтры. Очистить конденсаторное отделение пылесосом. Промыть конденсатор 3% раствором щелочи температурой не выше 40 °С и щёткой, водой температурой не выше 25 °С и просушить сжатым воздухом. Установить воздушные фильтры на место.

Техническое обслуживание моноблочной вентиляционно-климатической установки УВК ЖТ-14.0.00

Техническое обслуживание ТО-1

Проверить работу климатической установки, выявленные неисправности устранить. Проверить надежность крепления электрических соединений. Произвести замену фильтрующего элемента воздушного фильтра испарительного агрегата (в летний период - не реже 2 раз в месяц, в зимний период - не реже 1 раза в месяц). Для замены отвернуть четыре винта на днище установки и снять фильтр. Сжав гофрированную сетку, извлечь её с фильтрующим элементом из корпуса фильтра. Очистить сетку от загрязнений неметаллической щеткой и продуть сжатым воздухом. Установить новый фильтрующий элемент, обеспечив правильное положение цветного слоя, который должен быть обращен к направлению потока воздуха. Очистить сетку жидкостного фильтра не реже одного раза в месяц. Для очистки открыть корпус фильтра, снять сетку и промыть её водой.

Техническое обслуживание ТО-2

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить корпус установки от пыли. Проверить затяжку резьбовых соединений и клеммных зажимов, ослабленные соединения закрепить. Проверить крепление и повреждение амортизаторов. При наличии трещин, деформации резины упругие амортизаторы заменить. Ослабленные крепления затянуть. Проверить герметичность соединений испарительного агрегата и дренажных труб, ослабленные соединения затянуть. Промыть теплообменную насадку испарительного агрегата.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-2 и дополнительные работы. Очистить внутренние поверхности и теплообменного оборудования установки. Для очистки снять крышку парокомпрессионного агрегата, отсоединить рециркуляционный короб и гибкие переходы от компрессионного и испарительного агрегатов. Очистить теплообменные поверхности от пыли неметаллической щеткой. Проверить целостность теплоизоляции внутри установки, поврежденную теплоизоляцию подклеить или заменить. Проверить герметичность внутренней обшивки, выявленные трещины, неплотности в швах устранить герметиком типа ВГО-1.

Проверить электронным течеискателем отсутствие утечек хладагента, выявленные утечки устранить. Проверить количество хладагента в парокомпрессорном агрегате Контроль осуществляется по сплошности потока жидкого хладагента через смотровое стекло. Проверку производить после выхода установки на режим охлаждения, но не ранее чем через 30 минут после включения. При наличии в потоке жидкости пузырьков воздуха установку необходимо дозаправить хладагентом в соответствии с требованиями документа ПКЖТ 1047.00.00.000РЭ. Проверить сопротивление изоляции электроцепей установки. Сопротивление изоляции электропроводки при отключении от нагрузки и питающей сети должно быть не менее 30 МОм. Основные неисправности и рекомендации по их устранению приведены в документе ПКЖТ 1047.00.00.000РЭ.

Техническое обслуживание испарительной установки кондиционирования воздуха УКВИ.01М

Техническое обслуживание ТО-1

Проверить крепление испарительного блока в подкрышевом пространстве служебного тамбура, крепление насоса и бачка накопительного на боковой стене котельного отделения. Ослабленные крепления подтянуть. Один раз в месяц очистить сетчатый фильтр подачи воды от накопительного бачка в насос. Проверить работу установки в летний период эксплуатации в режиме охлаждения воздуха внутри вагона – режим «ЛЕТО», в режиме вентиляции внутреннего пространства – режим «ЗИМА», и в ручном режиме, а в зимний период в режиме «ЗИМА» и в ручном режиме. Контролировать на дисплее пульта управления работу датчиков температуры наружного воздуха, датчиков температуры воздуха в воздушном канале и в вагоне, скорость вращения вентиляторов, включение насоса, срабатывание датчиков уровня на нижнем и верхнем уровне насоса. Перед проверкой открыть решетки вытяжных дефлекторов коридора. При проверке в зимний период эксплуатации контролировать подачу горячей воды на воздухонагреватель испарительного блока. Техническое обслуживание ТО-2 При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы.

Очистить теплообменник и водонагреватель испарительного блока снаружи сжатым воздухом. Один раз в год перед летней эксплуатацией промыть теплообменник испарительного блока. Перед зимней эксплуатацией проверить соединения трубопроводов подачи и отвода горячей воды водяного воздухонагревателя с вагонными трубопроводами отопительного котла на наличие утечек. Обнаруженные утечки устранить. Слить воду из накопительного бачка.

Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Проверить затяжку винтов на электрических разъемах на крышке пульта управления. Ослабленные винты подтянуть. Проверить соединение фланцев вагонных воздуховодов к воздухоприемнику наружного воздуха, отверстиям выхода охлажденного воздуха, отверстию сброса в атмосферу влажного воздуха на корпусе испарительного блока. Ослабленные крепления фланцев воздуховодов затянуть. Проверить герметичность соединений трубопроводов испарительного блока и бачка накопительного с вагонными трубопроводами. Обнаруженные утечки устранить. Очистить отверстия слива конденсата на корпусе испарительного блока.

Осмотреть упругие амортизаторы на кронштейнах установки испарительного блока. При наличии трещин, деформации резины упругие амортизаторы заменить. Промыть теплообменник в случае совпадения сроков проведения ТО-3 и ТО-2 при подготовке к эксплуатации в летний период. Основные неисправности и рекомендации по их устранению приведены в Руководстве по эксплуатации УКВИ.01М.00.000 РЭ.

Техническое обслуживание установки обеззараживания воздуха МЕГАЛИТ

Техническое обслуживание ТО-1 установки обеззараживания воздуха МЕГАЛИТ

Техническое обслуживание установки обеззараживания воздуха МЕГАЛИТ производить в соответствии с требованиями, изложенными в руководствах по эксплуатации ОВП 047 РЭ, ОВП 053 РЭ, ОВП 054 РЭ, ОВП 119 РЭ. Проверить работу ультрафиолетовых ламп и электронного пускорегулирующего аппарата (ЭПРА) установки обеззараживания воздуха по индикации на пульте управления вагона. Заменить бактерицидные ультрафиолетовые лампы или электронный пускорегулирующий аппарат при соответствующей индикации контроля работы на пульте управления. Проверить ресурсный срок эксплуатации электронного пускорегулирующего аппарата - 7 лет, и ультрафиолетовых ламп - 8000 часов. Заменить узлы с выработанным рабочим ресурсом в соответствии с указаниями руководств по эксплуатации.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 установки обеззараживания воздуха МЕГАЛИТ

При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Очистить пылесосом и кистью от пыли внешние поверхности узлов установки обеззараживания воздуха, внутренние поверхности камеры обеззараживания и поверхности защитной решётки.

Очистить колбы ультрафиолетовых ламп чистой хлопчатобумажной тканью, смоченной в спирте. Проверить установку обеззараживания воздуха на наличие повреждений, ослабления крепления и соединений электропроводки. Подтянуть ослабленное крепление, повреждённые элементы отремонтировать или заменить. Проверить колбы ультрафиолетовых ламп на наличие повреждений. Заменить ультрафиолетовую лампу, при обнаружении повреждений препятствующих нормальной эксплуатации.

Техническое обслуживание холодильного оборудования вагонов-ресторанов

Техническое обслуживание ТО-1

Очистить от грязи и пыли в доступных местах детали и узлы холодильного оборудования. Проверить оборудование на наличие следов ударов, вмятин и других повреждений, неисправности люков, крышек, решеток, отделяющих испарители от продуктов питания холодильного шкафа, надежность крепления болтовых соединений. Повреждения и неисправности устранить. Проверить давление хладагента, при давлении менее 0,35 МПа дозаправить холодильную установку. Проверить уровень масла в компрессоре по смотровому стеклу. При необходимости долить в картер компрессора масло, соответствующее требованиям ГОСТ 5546-86. Проверить клиновые ремни. Ремни с расслоениями, вытянутые более допустимого предела и такие, которые невозможно отрегулировать натяжным устройством, заменить. Отрегулировать натяжение ремней. Проверить холодильные установки на работоспособность. При нормальной работе холодильных установок и загрузке продуктами температура в холодильных шкафах при температуре наружного воздуха более плюс 40 °С должна быть:

а) во всех шкафах-холодильниках - от плюс 2 до плюс 6 °С; б) в секциях для напитков - от плюс 6 до плюс 10 °С; в) в шкафу для скоропортящихся продуктов - от плюс 1 до плюс 3 °С; г) в камерах для пищевого льда - от минус 2 до минус 6 °С; д) в шкафу для быстрозамороженных полуфабрикатов и блюд

• от минус 9 до минус 13 °С.

е) в подвагонном ящике для хранения продуктов вагонов типа «СТ»

• от 0 до плюс 2 °С.

При несоответствии температуры в холодильном шкафу норме, проверить количество хладагента в установке и отрегулировать приборы автоматики. Приборы автоматики регулировать согласно инструкции по эксплуатации изготовителя. Проверить герметичность закрывания дверей. Зазоры между уплотнителем двери и корпусом устранить. Подтянуть, контактные соединения токоведущих частей холодильного шкафа.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3

При техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. При подготовке к зимним перевозкам ослабить натяжение ремней у холодильных установок вагонов-ресторанов с клиноременным приводом, подлежащих отключению на зиму. При подготовке к летним перевозкам перевести холодильную установку в рабочее состояние и проверить работу холодильных шкафов вагонов- ресторанов и вагонов с купе-буфетами по температуре воздуха. Техническое обслуживание холодильников с питанием 220 В, термохолодильников, охладителей питьевой воды производить согласно требованиям руководящих документов изготовителей.

См. также

• Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда

• Техническое обслуживание кузова вагона

• Техническое обслуживание системы отопления