Электроснабжение крупных потребителей
ОСНОВНЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ПИТАНИЯ (ИП) крупной станции и узла, как правило, являются электрические сети и подстанции районных энергосистем; на электрифицированных ж. д.- тяговые подстанции. Для распределительных сетей принято, как правило, напряжение 10 кВ, при котором сеть имеет лучшие технико-экономические показатели, чем при напряжении 6 кВ.
Обычно используются двухступенчатые схемы питания: 1-я ступень – напряжение от ИП по питающим линиям подается на центральный распределительный пункт (ЦРП) или распределительный пункт (РП); 2-я ступень – распределительные сети от РП до трансформаторных подстанций (ТП) потребителей. От ИП до РП предусматривается не менее двух питающих линий, подключаемых к разным секциям шин РП. На крупных станциях и узлах может быть несколько РП. Между ними, как правило, обеспечивается связь для взаимного резервирования в после-аварийных режимах. Все элементы системы должны быть под нагрузкой, что наряду с улучшением технико-экономических показателей повышает надежность работы в послеаварий-ном режиме. В большинстве случаев предусматривают раздельную работу элементов системы электроснабжения – линий и трансформаторов. При этом снижаются токи КЗ и упрощается релейная защита. Для повышения надежности осуществляется секционирование всех звеньев от ИП до сборных шин низкого напряжения ТП с применением простейших схем автоматического включения резерва (АВР).
В распределительных сетях применяют радиальные, магистральные и смешанные схемы.
Радиальные схемы используют, как правило, для питания отдаленных или отдельных крупных сосредоточенных нагрузок, а также в случаях, когда нагрузки расположены в различных направлениях от ИП или РП. Нагрузки 1-й категории питают по двум радиальным линиям, работающим раздельно на свои секции. При этом на стороне вторичного напряжения выполняют АВР секционного аппарата. Каждая линия должна быть рассчитана на полную нагрузку ТП (или необходимо предусмотреть отключение части неответственных потребителей в послеаварийном режиме). Питание отдаленных однотрансформаторных подстанций осуществляется по одиночной радиальной линии. При питании от них потребителей 2-й категории по кабельным линиям прокладывают два кабеля, каждый из которых рассчитан на полную нагрузку подстанции; подключают их с двух сторон через разъединители.
Магистральные схемы используют на 2-й ступени распределения энергии (от ЦРП и РП до ТП потребителей). Схемы могут быть одиночными с односторонним питанием, кольцевыми, с несколькими параллельными магистралями. Одиночные схемы (рис. 8.32,а) применяют в тех случаях, когда допустим перерыв питания на время отыскания и восстановления поврежденного участка. Питающие линии выполняют, как правило, воздушными, ТП присоединяют с помощью отпаек. Кольцевые схемы (рис. 8.32,6) широко используют для питания ответственных потребителей. При питании нагрузок 1-й категории эти схемы часто выполняют разомкнутыми с АВР на нормально отключенном секционном выключателе, установленном на РП или ТП. Недостаток кольцевой схемы – возможность включения в кольцо лишь одной ТП 1-й категории.
При необходимости питания нескольких ТП с потребителями 1-й и 2-й категорий применяют схемы с двумя параллельными сквозными магистралями, к которым подключают ТП с двумя секциями сборных шин (рис. 8.32,в) или двухтрансформаторные ТП без сборных шин высокого напряжения (рис. 8,32,г). Последнюю схему используют, в частности, при подключении ответственных потребителей – компрессорных и котельных с встроенными комплектными трансформаторными подстанциями (КТП) без сборных шин высокого напряжения. Эту схему используют также для питания сигнальных точек автоблокировки на внутриузловых перегонах (1-я категория). Смешанные схемы применяют для питания ТП с потребителями 1-й и 2-й категорий (рис. 8.33). От разных секций шин ТП с АВР прокладывают радиальные линии к ТП другого ответственного потребителя. Недостаток этой схемы – возможность обратных потоков энергии по радиальным линиям.
