Стоп кран № 163
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Главная → Подвижной состав → Тормозные системы железнодорожного подвижного состава → Устройство тормозов
Общие сведения
Служит для применения экстренного торможения из вагона пассажирского поезда в случае когда требуется немедленная остановка. Кран имеет корпус 2 ( рис.1), в котором находится клапан 5 со стержнем 3 и резиновой прокладкой 6, закрепленной винтом. Стержень соединен с эксцентриковым кулачком 4 (палец эксцентрикового кулачка входит в вырез стержня), на квадрат которого насажена ручка 1. В корпус ввернут штуцер 7, при помощи которого кран устанавливают на отростке ТМ. При закрытом положении крана ручка находится вдоль оси трубы. Для приведения крана в действие его ручку поворачивают поперек оси трубы. При этом поворачивается кулачок 4, поднимая вверх клапан 5, и воздух из ТМ выходит в атмосферу через отверстия в корпусе крана.
