Погрузочно-разгрузочные операции
Погрузочно-разгрузочные работы включают основные и вспомогательные операции.
Основные операции
К основным относятся: захват груза, его подъем, перемещение и подача на транспортное средство или к месту складирования.
К вспомогательным операциям относятся: это все операции, не входящие в процесс непосредственного перемещения груза: подготовка транспортного средства и мест складирования, подготовка груза к перемещению и его строповка, укладка груза в требуемое положение.
Производительность погрузочно-разгрузочных работ
Производительность погрузочно-разгрузочных работ зависит от выполнения как основных, так и вспомогательных операций. Существенное влияние на производительность труда при выполнении основных операций оказывают технические возможности грузоподъемных средств и навыки машиниста крана. При выполнении вспомогательных операций важное значение имеют рациональные условия и методы их выполнения, а именно, наивыгоднейшие приемы ручных работ, слаженность совместных действий бригады рабочих или расчета машины, рациональной конструкции грузозахватных устройств и приспособлений.
Состав группы, выполняющие погрузочно-разгрузочные работы
Наиболее распространенной трудовой единицей на погрузочно-разгрузочных работах является звено, состоящее из машиниста крана и одного- двух стропальщиков. Состав звена зависит в основном от характера груза и условий работ. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ экипажа машины или расчетом производится только при условии аттестованности в установленном правилами порядке каждого члена бригады и необходимой квалификации под непосредственным руководством старшего расчета.
Монтажные работы как правило выполняет бригада рабочих, состоящая из монтажников, машинистов крана, стропальщиков, такелажников. С целью наиболее полного использования крана в течении суток монтажные работы организуются в две и более смен. Бригада в этом случае делится на звенья, которые работают посменно.
При выполнении монтажных работ целесообразно работу организовать так, чтобы до окончания монтажа на одном объекте кран обслуживал одну постоянную бригаду монтажников. В этом случае у монтажников и машиниста крана вырабатываются общие приемы работы и согласованность действий, что способствует повышению производительности труда.
Вертикальной транспортировкой называется процесс подачи грузов со склада или транспортного средства на соответствующий уровень от поверхности земли. При этом материалы могут подаваться с помощью крана или лифта. Вертикальная транспортировка материалов автомобильными кранами осуществляется через перекрываемые проемы на приёмные площадки грузов и оборудования.
Правила установки крана для работы.
А - высота откоса; P - расстоние от выносной опоры до нижней кромки откоса; З - зона возможного сползания грунта; Б - безопасная зона;
От правильной установки автомобильного крана для выполнения грузоподъемных работ во многом зависит производительность труда.
При выборе места для установки крана необходимо учитывать, что во время подъема груза нельзя допускать его предварительного подтягивания при наклонном положении грузового каната. Кроме того, груз должен перемещаться не менее 0.5 м выше встречающихся на пути преград.
Рабочая площадка должна обеспечивать размещение и правильную работу крана, она должна быть не менее по ширине - 5 м, по длине – 10 м. С учетом взаимодействия крана с транспортным средством или другими агрегатами площадка должна иметь большую площадь.
Рабочая площадка должна быть ровной, допускается уклон площадки не более 3-х градусов, уклон измеряется кренометром крана. Площадку можно планировать путем снятия неровности грунта в местах постановки колес автомобиля или башмаков выносных опор. В зимнее время площадку следует тщательно осмотреть, удалить с нее рыхлый снег, куски льда и мерзлой земли.
Необходимо помнить, что нагрузка на выносную опору при работе крана может достигать значительной величины, например у крана КС-3562Б- 20 360 кгс. Поэтому с целью увеличения опорных поверхностей выносных опор под них следует подкладывать прочные, устойчивые прокладки одинаковой толщины, которые являются инвентарной принадлежностью крана.
При работе на различных грунтах следует учесть, что такие твердые грунты, как гранит, базальт, песчаник и т.п. позволяют работать без подкладок, осуществлять переезд с грузом на крюке крана.
Слабые грунты – мокрая глина, мокрый песок и т.п. – как правило не выдерживают нагрузок от колес, даже с инвентарными прокладками, поэтому в этих условиях необходимо усилить грунт подсыпкой сухого песка, гравия или подложить под выносные опоры бетонные плиты или деревянные щиты.
Во всех случаях установки крана грунт не должен проседать при его работе, кран должен надежно устанавливаться на все четыре опоры. После установки крана до начала перемещения грузов следует убедиться в его устойчивом положении и отсутствии скольжения опор.
На рабочей площадке не должны находиться посторонние, не нужные для работы предметы.
Установка автомобильного крана производится так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана и строениями, штабелями грузов и др. предметами было не менее 1 (одного) метра. Место производства работ должно быть хорошо освещено.
Установка и работа крана под проводами, действующих воздушных линий электропередач категорически запрещается. Допускается установка автомобильных кранов под не отключенными контактными проводами городского транспорта при условии соблюдения расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 (одного) метра с установкой ограничителя не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
Установка крана у края откоса в положении показанном на рисунке 147, целесообразно при укладке труб или других протяженных коммуникаций, связанных с частым перемещением крана вдоль укладываемой трассы. Для обеспечения наилучшей устойчивости крана и наибольшего удаления от крана, укладываемого груза, кран надо устанавливать к откосу задней частью так чтобы продольная ось автомобиля была перпендикулярна верхней кромке откоса.