Сцепка Шарфенберга
Версия от 15:42, 29 сентября 2020; Yuri9 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Сцепка Шарфенберга (сокр. Schaku) относится к средней буферной муфте. Он позволяет быстро, л…»)
Сцепка Шарфенберга (сокр. Schaku) относится к средней буферной муфте. Он позволяет быстро, легко и, прежде всего, безопасно прицепить и отцепить вагоны. Сцепка была разработана Карлом Шарфенбергом на вагонном заводе L. Steinfurt AG в Кенигсберге, получившим патенты в 1904 и 1907 годах (патент Райха 149727 [1], запатентованный с 6 мая 1903 года и патент Райха 188845 [2], запатентованный с 5 апреля 1906 года). ).
Сегодня сцепка Шарфенберга используется во всех видах пассажирских поездов по всему миру, от трамваев до высокоскоростных поездов. В 2002 году Сцепка Шарфенберга типа 10 была объявлена стандартом для высокоскоростных поездов и теперь является частью Спецификации взаимодействия (TSI).