Передача тепловоза

Главная → Подвижной состав → Локомотивы и локомотивное хозяйство → Основные узлы локомотивов

Передачи тепловозов

Чтобы приспособить дизель к тяговой службе, на тепловозах между валом дизеля и ведущими осями предусматривают специальное промежуточное устройство (или систему), называемое тяговой передачей тепловоза. В передаче механическая работа вращения коленчатого вала дизеля (она характеризуется постоянством мощности, вращающего момента и частоты вращения) преобразуется в механическую работу вращения ведущих колес тепловоза, которая характеризуется переменными вращающим моментом и частотой вращения осей колесных пар (при постоянстве мощности).

Передача и требования к ней.

Передача должна обеспечить:

• возможности изменения силы тяги и скорости тепловоза в широких пределах при работе дизеля с постоянной частотой вращения вала;
• использование полной мощности дизеля в широком диапазоне скоростей движения, т. е. приближение тяговой характеристики к идеальной; возможность реверсирования тепловоза.
• достаточно высокий к. п. д. на всех режимах тепловоза.
• Кроме того, передача должна иметь по возможности малые габариты, вес и стоимость, быть надежной в эксплуатации.
• Обслуживание и ремонт передачи также должны быть по возможности более простыми.

Использование тяговой передачи и делает тепловоз локомотивом, дает возможность ему двигаться в различных режимах, совершать транспортную перевозочную работу. Решение проблемы тяговой передачи позволило отечественным специалистам под руководством профессоров Ю. В. Ломоносова и Я. М. Гаккеля создать в 1924 г. первые в мире работоспособные и достаточно мощные магистральные тепловозы с электрической передачей.

Типы тяговых передач

В зависимости от способа преобразования, средств передачи энергии от дизеля к движущим осям и конструктивного исполнения на тепловозах теоретически можно применять следующие типы тяговых передач: механическую, гидравлическую, гидромеханическую, электрическую, электрогидравлическую. электромеханическую и газовую (воздушную).

При всем многообразии возможных типов тяговых передач практическое применение на тепловозах нашли три основных типа передачи:

• электрические,
• гидравлические,
• механические.

См. также

• Электрическая_передача_тепловоза,
• Гидравлическая_передача_тепловоза,
• Механическая_передача_тепловоза.

Литература

Тепловозы: Основы теории и конструкция: Учеб, для техникумов/В. Д. Кузьмич, И. П. Бородулин, Э. А. Пахомов и др.; Под ред. В. Д. Кузьмича,—2-е изд., перераб. и доп—М.: Транспорт, 1991.—352 с.