Строка 6: |
Строка 6: |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Звуковые сигналы|Звуковые сигналы}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Звуковые сигналы|Звуковые сигналы}} |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Звуковые сигналы|Звуковые сигналы}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Сигнализация на железнодорожном транспорте|Сигнализация на железнодорожном транспорте|Категория:Звуковые сигналы|Звуковые сигналы}} |
| + | |
| + | [[Файл:Rozhok.jpg|314 × 254px|thumb|right|Духовой рожок]] |
| + | |
| + | ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности; значение их днем и ночью одно и то же. |
| + | Для подачи звуковых сигналов служат сигнальные устройства, устанавливаемые на [[локомотив|локомотивах]], моторвагонном подвижном составе, дрезинах, самоходных путевых машинах, а также ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, [[Петарда железнодорожная сигнальная|петарды]] и звонки. |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 11: |
Строка 16: |
| == Общие сведения == | | == Общие сведения == |
| | | |
− | ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности; значение их днем и ночью одно и то же.
| |
− | Для подачи звуковых сигналов служат сигнальные устройства, устанавливаемые на [[локомотив|локомотивах]], моторвагонном подвижном составе, дрезинах, самоходных путевых машинах, а также ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки, [[Петарда железнодорожная сигнальная|петарды]] и звонки.
| |
− |
| |
− | [[Файл:Rozhok.jpg|314 × 254px|thumb|right|Духовой рожок]]
| |
| [[Файл:Petarda-3.jpg|730 × 488px|thumb|right|Петарда железнодорожная]] | | [[Файл:Petarda-3.jpg|730 × 488px|thumb|right|Петарда железнодорожная]] |
− |
| |
| | | |
| Все локомотивы оборудуются звуковыми сигнальными устройствами двух типов – большой громкости (тифоны) и малой громкости (свистки). Сигнал тифона имеет частоту осн. тона 360-380 Гц и уровень звука 120 ±5 дБ на расстоянии 5 м, что обеспечивает его надежную слышимость в пределах длины тормозного пути. Сигнал свистка имеет частоту основного тона 1200 Гц и уровень звука 105 дБ на расстоянии 5 м. Сигнал большой громкости используется машинистом локомотива на перегонах и лишь в случае крайней необходимости в черте городов. Обычно в черте городов и населенных пунктов, в курортной местности, а также при [[маневровая работа|маневровой работе]] применяется звуковой сигнал малой громкости. | | Все локомотивы оборудуются звуковыми сигнальными устройствами двух типов – большой громкости (тифоны) и малой громкости (свистки). Сигнал тифона имеет частоту осн. тона 360-380 Гц и уровень звука 120 ±5 дБ на расстоянии 5 м, что обеспечивает его надежную слышимость в пределах длины тормозного пути. Сигнал свистка имеет частоту основного тона 1200 Гц и уровень звука 105 дБ на расстоянии 5 м. Сигнал большой громкости используется машинистом локомотива на перегонах и лишь в случае крайней необходимости в черте городов. Обычно в черте городов и населенных пунктов, в курортной местности, а также при [[маневровая работа|маневровой работе]] применяется звуковой сигнал малой громкости. |
Строка 23: |
Строка 23: |
| | | |
| Звуковые сигналы различают по числу звуков и их сочетанию различной продолжительности. Например, три коротких звуковых сигнала означают команду «Стой», оповестительный сигнал о приближении поезда подается одним длинным гудком локомотива. | | Звуковые сигналы различают по числу звуков и их сочетанию различной продолжительности. Например, три коротких звуковых сигнала означают команду «Стой», оповестительный сигнал о приближении поезда подается одним длинным гудком локомотива. |
| + | |
| + | == Основные звуковые сигналы == |
| + | |
| + | {| class="wikitable" |
| + | !Сигнал |
| + | !Значение сигнала |
| + | !Кто подает |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs1.png|center]] |
| + | |«Стой!» |
| + | | |
| + | *[[локомотивная бригада]] |
| + | *[[главный кондуктор]] |
| + | *станционные и другие работники |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs2.png|center]] |
| + | |«Отправиться поезду» |
| + | | |
| + | * [[дежурный по железнодорожной станции]] или по его указанию [[дежурный по парку]] |
| + | * [[сигналист]] |
| + | * [[дежурный стрелочного поста]] |
| + | * главный кондуктор |
| + | |
| + | Отвечает [[машинист]] ведущего локомотива. |
| + | Повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. |
| + | |
| + | Если поезд отправляется с железнодорожного пути, имеющего выходной [[светофор]], этот сигнал подает машинист ведущего локомотива после открытия выходного светофора. |
| + | Повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. |
| + | |
| + | Сигналисты и дежурные стрелочных постов, услышав сигнал отправления поезда, подают один длинный звуковой сигнал. |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs3.png|center]] |
| + | |Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить» |
| + | |rowspan="2"|* машинист ведущего локомотива |
| + | |
| + | Повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. |
| + | |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs4.png|center]] |
| + | |Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза» |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs5.png|center]] |
| + | |О прибытии поезда на станцию не в полном составе |
| + | | |
| + | * машинист ведущего локомотива |
| + | |- |
| + | |[[Файл:zs6.png|center]] |
| + | |Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, [[Должностная инструкция начальника поезда|начальника пассажирского поезда]], руководителя работ [[Хозяйственный поезд|хозяйственного поезда]] |
| + | | |
| + | *машинист ведущего локомотива остановившегося на [[перегон]]е поезда |
| + | |} |
| + | |
| + | == Оповестительный сигнал == |
| + | |
| + | Оповестительный сигнал – один длинный свисток, а при движении по неправильному пути – один длинный, короткий и длинный свисток подается: |
| + | |
| + | * при приближении поезда к [[станция]]м, [[Путевой пост|путевым постам]], пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения [[Скорость поезда|скорости]], [[Сигнальный знак|сигнальным знакам]] «С», [[выемка]]м, кривым участкам железнодорожного пути, [[Железнодорожный тоннель|тоннелям]], [[Железнодорожный переезд|железнодорожным переездам]], съемным [[дрезина]]м, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, а на [[Железнодорожные подъездные пути|железнодорожных путях необщего пользования]], кроме того, при приближении к [[Вагоноопрокидыватель|вагоноопрокидывателям]], бункерам, эстакадам, [[Вагонные весы|вагонным весам]], устройствам восстановления сыпучести грузов, гаражам размораживания грузов, а также иным объектам, расположенным на железнодорожных путях необщего пользования; |
| + | * при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов; |
| + | * при восприятии ручного сигнала «Опустить [[токоприемник]]», который подает сигналист; |
| + | * при приближении к находящимся на железнодорожном пути людям и в других случаях, установленных владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. |
| + | |
| + | При следовании во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз. |
| + | |
| + | При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал – при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части встречного поезда. |
| + | |
| + | == Сигнал бдительности == |
| + | |
| + | Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком и периодически повторяется: |
| + | |
| + | * при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку; |
| + | * при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку; |
| + | * при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала; |
| + | * при приеме поезда по неправильному железнодорожному пути (при отсутствии входного сигнала по этому железнодорожному пути). |
| + | |
| + | == Сигнал о приближении поезда == |
| + | |
| + | Звуковые сигналы о приближении поезда подаются: |
| + | * на перегоне – обходчиками путей и искусственных сооружений, дежурными по переездам, руководителями работ или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики; |
| + | * на станциях – сигналистами и дежурными входных стрелочных постов. |
| + | |
| + | Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда – двумя длинными звуковыми сигналами. |
| + | |
| + | == Сигналы тревоги == |
| + | |
| + | Сигналы тревоги подаются: |
| + | * гудками; |
| + | * свистками локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава; |
| + | * сиренами; |
| + | * духовыми рожками; |
| + | * воинскими сигнальными трубами; |
| + | * ударами в подвешенные металлические предметы. |
| + | |
| + | Сигналы тревоги, в случае подачи их ударами воспроизводятся: |
| + | * длинные - часто следующими один за другим ударами; |
| + | * короткие - редкими ударами по числу необходимых коротких звуков. |
| + | |
| + | {| class="wikitable" |
| + | !Значение сигнала |
| + | !Сигнал |
| + | |- |
| + | |«Общая тревога» подается при: |
| + | * обнаружении на железнодорожном пути неисправности, угрожающей безопасности движения |
| + | * при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь |
| + | |[[Файл:zs7.png|left]] |
| + | |- |
| + | |«Пожарная тревога» |
| + | |[[Файл:zs8.png|left]] |
| + | |- |
| + | |«Воздушная тревога» подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2 - 3 минут |
| + | |[[Файл:zs9.png|left]] |
| + | |- |
| + | |«Радиационная опасность» или «Химическая тревога» |
| + | |[[Файл:zs10.png|left]] |
| + | |} |
| | | |
| == См.также == | | == См.также == |
Строка 28: |
Строка 142: |
| * [[Видимые сигналы]] | | * [[Видимые сигналы]] |
| * [[Петарда железнодорожная сигнальная]] | | * [[Петарда железнодорожная сигнальная]] |
| + | |
| + | == Литература == |
| + | * Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации |
| | | |
| [[Категория: Звуковые сигналы]] | | [[Категория: Звуковые сигналы]] |