3197
правок
Изменения
Грузовой авторежим (просмотреть исходный код)
Версия 23:32, 10 октября 2017
, 23:32, 10 октября 2017Новая страница: «ГРУЗОВОЙ АВТОРЕЖИМ — устройство, автоматически регулирующее величину тормозной силы в…»
ГРУЗОВОЙ АВТОРЕЖИМ — устройство, автоматически регулирующее величину тормозной силы в зависимости от загрузки вагона при ступенчатом и полном (экстренном) торможениях.
На грузовых вагонах российских железных дорог применяется грузовой авторежим (рис. 7.10), имеющий пневматическое реле и демпферную часть, изменяющую соотношение плеч рычага реле в зависимости от загрузки вагона. Реле авторежима включено в воздухопровод от ''воздухораспределителя'' в тормозной цилиндр. Демпферная часть приводом опирается на неподрессорную балку тележки вагона и измеряет прогиб рессорного комплекта в зависимости от загрузки. Демпферный поршень гасит передачу на привод авторежима вертикальных колебаний вагона. Грузовые авторежимы на пассажирском подвижном составе с пневморессорами имеют пневматический привод и действуют в зависимости от давления в пневморессоре.
[[Файл:0710.jpg|center]]
На грузовых вагонах западноевропейского типа для измерения массы вагона используется пневматический взвешивающий клапан, располагаемый под пружиной рессорного комплекта вагона, а реле авторежима используется как реле воздухораспределителя. Грузовой авторежим исключает необходимость ручного включения режимов порожний-средний-груженый воздухораспределителя, что особенно важно, когда неизвестна загрузка вагона, сокращает тормозной путь поездов, повышает плавность их торможения.
[[Категория: Устройство тормозов]]
На грузовых вагонах российских железных дорог применяется грузовой авторежим (рис. 7.10), имеющий пневматическое реле и демпферную часть, изменяющую соотношение плеч рычага реле в зависимости от загрузки вагона. Реле авторежима включено в воздухопровод от ''воздухораспределителя'' в тормозной цилиндр. Демпферная часть приводом опирается на неподрессорную балку тележки вагона и измеряет прогиб рессорного комплекта в зависимости от загрузки. Демпферный поршень гасит передачу на привод авторежима вертикальных колебаний вагона. Грузовые авторежимы на пассажирском подвижном составе с пневморессорами имеют пневматический привод и действуют в зависимости от давления в пневморессоре.
[[Файл:0710.jpg|center]]
На грузовых вагонах западноевропейского типа для измерения массы вагона используется пневматический взвешивающий клапан, располагаемый под пружиной рессорного комплекта вагона, а реле авторежима используется как реле воздухораспределителя. Грузовой авторежим исключает необходимость ручного включения режимов порожний-средний-груженый воздухораспределителя, что особенно важно, когда неизвестна загрузка вагона, сокращает тормозной путь поездов, повышает плавность их торможения.
[[Категория: Устройство тормозов]]