3197
правок
Изменения
Линия индуктивной связи (просмотреть исходный код)
Версия 20:51, 12 октября 2017
, 20:51, 12 октября 2017Новая страница: «Линия индуктивной связи (ЛИС) – совокупность индуктивно связанных контуров, в которой о…»
Линия индуктивной связи (ЛИС) – совокупность индуктивно связанных контуров, в которой один контур представляет собой линию длиной, превышающей длину волны тока в ней; широко используется для обмена информацией между путевыми и локомотивными устройствами в системах автоматической локомотивной сигнализации. Для этого вдоль рельсового пути (иногда в междупутьях) на шпалы или подошвы рельсов укладывают провода в изоляции, образующие напольный контур ЛИС; на локомотивах устанавливают локомотивные контуры (катушки индуктивности). К контурам ЛИС подключают передатчики и приемники сигналов. Различают простую и модулирующую ЛИС.
Простая ЛИС (рис. 9.1) имеет один контур, образованный двухпроводной корот-козамкнутой линией, а другой – конструктивно выполненный в виде многовитковой катушки индуктивности. Степень магнитной связи между контурами выражается коэффициентом взаимной индукции М, зависящим от конструктивных параметров контуров и их взаимного расположения. Уровень сигналов на входе приемника пропорционален силе и частоте тока в контуре, соединенном с передатчиком, а также значению М.
[[Файл:091.jpg|center]]
Модулирующая ЛИС (рис. 9.2) используется для точного определения местоположения единиц подвижного состава в системах регулирования движения поездов. В модулирующей ЛИС положение проводов линейного контура периодически изменяется.
Сигналы локомотивного (путевого) передатчика на входе путевого (локомотивного) приемника изменяются (модулируются) по фазе на 180° в моменты прохода локомотивной катушки ЛК над местами скрещивания линейных проводов. По изменениям фазы сигналов путевыми или локомотивными устройствами фиксируется прохождение локомотивом определенных точек пути.
[[Файл:092.jpg|center]]
[[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация]]
Простая ЛИС (рис. 9.1) имеет один контур, образованный двухпроводной корот-козамкнутой линией, а другой – конструктивно выполненный в виде многовитковой катушки индуктивности. Степень магнитной связи между контурами выражается коэффициентом взаимной индукции М, зависящим от конструктивных параметров контуров и их взаимного расположения. Уровень сигналов на входе приемника пропорционален силе и частоте тока в контуре, соединенном с передатчиком, а также значению М.
[[Файл:091.jpg|center]]
Модулирующая ЛИС (рис. 9.2) используется для точного определения местоположения единиц подвижного состава в системах регулирования движения поездов. В модулирующей ЛИС положение проводов линейного контура периодически изменяется.
Сигналы локомотивного (путевого) передатчика на входе путевого (локомотивного) приемника изменяются (модулируются) по фазе на 180° в моменты прохода локомотивной катушки ЛК над местами скрещивания линейных проводов. По изменениям фазы сигналов путевыми или локомотивными устройствами фиксируется прохождение локомотивом определенных точек пути.
[[Файл:092.jpg|center]]
[[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация]]