Изменения

Силовое электрооборудование, кроме вращающихся машин и соединительных кабелей силовой цепи, располагается в высоковольтных камерах, а также на крышах электровозов и электропоездов. Блокирующие устройства исключают доступ к силовому оборудованию при наличии напряжения на токоприемнике и подъем токоприемника при открытых дверях шкафов и шторах высоковольтных камер. При открывании дверей высоковольтных камер электровозов постоянного тока обеспечивается заземление высоковольтной цепи токоприемника и силового ввода. Металлические кожуха электрооборудования, размещенного вне высоковольтных камер, шкафов, имеющих блокировку, а также ограждения заземлены на корпус локомотива. Высоковольтная камера электровоза полностью ограждена. Часть ограждений делается съемной или раздвижной, имеет блокировки безопасности, которыми оборудуются также входы в высоковольтную камеру и люки (лестницы) для подъема на крышу электровоза. От поражения электрическим током на электровозах защищают электропневматический вентиль и пневматическая блокировка. К средствам защиты людей, работающих на электровозах и тепловозах, относятся также устройства АЛС и связи, автостопы, устройства проверки бдительности машиниста, контроля скорости движения, знаки безопасности, запрещающие некоторые действия («Не подниматься на крышу без заземления контактного провода», «Электрическое напряжение»). Работающие в системе электроснабжения ж.-д. транспорта проходят обучение, инструктажи и проверку знаний по охране труда.

Силовое электрооборудование, кроме вращающихся машин и соединительных кабелей силовой цепи, располагается в высоковольтных камерах, а также на крышах электровозов и электропоездов. Блокирующие устройства исключают доступ к силовому оборудованию при наличии напряжения на токоприемнике и подъем токоприемника при открытых дверях шкафов и шторах высоковольтных камер. При открывании дверей высоковольтных камер электровозов постоянного тока обеспечивается заземление высоковольтной цепи токоприемника и силового ввода. Металлические кожуха электрооборудования, размещенного вне высоковольтных камер, шкафов, имеющих блокировку, а также ограждения заземлены на корпус локомотива. Высоковольтная камера электровоза полностью ограждена. Часть ограждений делается съемной или раздвижной, имеет блокировки безопасности, которыми оборудуются также входы в высоковольтную камеру и люки (лестницы) для подъема на крышу электровоза. От поражения электрическим током на электровозах защищают электропневматический вентиль и пневматическая блокировка. К средствам защиты людей, работающих на электровозах и тепловозах, относятся также устройства АЛС и связи, автостопы, устройства проверки бдительности машиниста, контроля скорости движения, знаки безопасности, запрещающие некоторые действия («Не подниматься на крышу без заземления контактного провода», «Электрическое напряжение»). Работающие в системе электроснабжения ж.-д. транспорта проходят обучение, инструктажи и проверку знаний по охране труда.

[[Категория: Техника безопасности]]

[[Категория: Охрана труда]]