| Строка 1: |
Строка 1: |
| | + | {{#seo: |
| | + | |keywords=Полезная информация про маневровый рейс |
| | + | |description= Маневровый рейс |
| | + | }} |
| | + | |
| | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}} |
| | + | |
| | + | {{Обновление}} |
| | + | |
| | + | |
| | МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов. | | МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов. |
| | + | |
| | + | __TOC__ |
| | + | |
| | + | == Классификация == |
| | + | |
| | + | По сочетанию элементов маневровых передвижений различают следующие маневровые полурейсы: |
| | + | |
| | + | I тип — разгои — торможение, при котором маневровый состав разгоняется до определенной скорости и тут же тормозится; |
| | + | |
| | + | II тип — разгон — движение по инерции до полной остановки маневрового состава; |
| | + | |
| | + | III тип — разгон — движение по инерции — торможение, при котором маневровый состав после разгона до определ. скорости часть оставшегося расстояния полурейса следует по инерции, а часть — с торможением; |
| | + | |
| | + | IV тип — разгон — движение с установившейся скоростью — торможение, при котором маневровый состав, достигнув определённой (чаще всего наибольшей допускаемой) скорости, некоторое время следует с этой установившейся скоростью и затем тормозится; |
| | + | |
| | + | V тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции, при котором после разгона маневровый состав часть полурейса следует с установившейся скоростью и затем до полной остановки с замедленным движением по инерции; |
| | + | |
| | + | VI тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции — торможение, в котором сочетаются все 4 возможных элемента полурейса. I и IV типы являются основными, остальные — их разновидностями. |
| | + | |
| | + | Различают маневровый полурейс вытягивания, осаживания, толчков, оттягивания, перестановки и заездов; полурейсы осаживания, толчков и оттягивания называют сортировочными. Полурейс осаживания — перестановка [[Маневровый состав|маневрового состава]] с вытяжного пути на соответствующий путь до места, куда надо поставить отцеп. Полурейсы толчков — один или несколько последовательных разгонов маневрового состава и резкие торможения его без возвратного движения (при каждом таком торможении в [[Cортировочный парк|сортировочный парк]] по инерции уходит один или неск. заранее отцепленных от маневрового состава отцепов). Полурейсы оттягивания выполняют после одного или несколько сортировочных полурейсов; они заключаются в обратном перемещении (оттягивании) состава на вытяжной путь перед очередными сортировочными полурейсами сортировки. Перестановочный полурейс — передвижение маневрового состава с одного станционного пути на другой. Полурейс заездов — перемещение одиночных локомотивов. |
| | + | |
| | [[Категория:Маневровая работа]] | | [[Категория:Маневровая работа]] |