Изменения

''Технический проект'' – окончательный документ, содержащий технические решения и дающий полное представление об устройстве разрабатываемой конструкции вагона. В нем приводятся исходные данные для составления рабочей документации на постройку опытного образца или партии вагона. Технический проект разрабатывается в следующем порядке. Исходя из вписывания в заданный габарит и оптимизации основных параметров вагона уточняются основные размеры вагона, после чего проектируются сборочные единицы и узлы вагона с расположением и определением их размеров, дверей, [[Погрузочно-разугрозочные люки|погрузочно-разгрузочных люков]] крытых вагонов, люков полувагонов; определяются типы рессорного подвешивания, буксовых узлов, тормозного оборудования и расположение их на раме тележки. На чертеже общего вида вагона указывают планировку отдельных помещений, расположение агрегатов и устройств и затем подсчитывается теоретическая тара вагона и его основные удельные характеристики. По действующим нормам вагон рассчитывают на прочность несущих элементов вагона, разрабатывают рациональные технологические процессы изготовления отдельных узлов с учетом модульно-блочного способа сборки (рис. 6.53).

''Технический проект'' – окончательный документ, содержащий технические решения и дающий полное представление об устройстве разрабатываемой конструкции вагона. В нем приводятся исходные данные для составления рабочей документации на постройку опытного образца или партии вагона. Технический проект разрабатывается в следующем порядке. Исходя из вписывания в заданный габарит и оптимизации основных параметров вагона уточняются основные размеры вагона, после чего проектируются сборочные единицы и узлы вагона с расположением и определением их размеров, дверей, [[Погрузочно-разугрозочные люки|погрузочно-разгрузочных люков]] крытых вагонов, люков полувагонов; определяются типы рессорного подвешивания, буксовых узлов, тормозного оборудования и расположение их на раме тележки. На чертеже общего вида вагона указывают планировку отдельных помещений, расположение агрегатов и устройств и затем подсчитывается теоретическая тара вагона и его основные удельные характеристики. По действующим нормам вагон рассчитывают на прочность несущих элементов вагона, разрабатывают рациональные технологические процессы изготовления отдельных узлов с учетом модульно-блочного способа сборки (рис. 6.53).

[[Файл:0653.jpg|right|thumb|500px]]

[[Файл:0653.jpg|right|thumb|1000px]]

При техническом проектировании широко используются экспериментальные методы исследований отдельных узлов вагонов, моделирующие и быстродействующие вычислительные электронные машины, САПР при оптимизации технико-экономических и размерных параметров и при выполнении расчетно-графических работ при конструировании отдельных сборочных единиц и вагона в целом. Технический проект рассматривается и утверждается Министерством, заводом-изготовителем и заказчиком.

При техническом проектировании широко используются экспериментальные методы исследований отдельных узлов вагонов, моделирующие и быстродействующие вычислительные электронные машины, САПР при оптимизации технико-экономических и размерных параметров и при выполнении расчетно-графических работ при конструировании отдельных сборочных единиц и вагона в целом. Технический проект рассматривается и утверждается Министерством, заводом-изготовителем и заказчиком.