Изменения

АБСОЛЮТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ практически не может быть. Это положение постоянно подтверждается практикой эксплуатации ж. д.-крушения, аварии, браки имеют место при ж.-д. перевозках во всех странах. Поэтому показатели безопасности движения поездов могут иметь лишь вероятностный характер.

 

 

АБСОЛЮТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ практически не может быть. Это положение постоянно подтверждается практикой эксплуатации ж. д.-[[Опасные состояния движения поездов|крушения]], [[Опасные состояния движения поездов|аварии]], [[Опасные состояния движения поездов|браки]] имеют место при ж.-д. перевозках во всех странах. Поэтому показатели безопасности движения поездов могут иметь лишь вероятностный характер.

 

 

 

В качестве показателей безопасности движения поездов используются следующие относительные (вероятностные) показатели:

В качестве показателей безопасности движения поездов используются следующие относительные (вероятностные) показатели:

риск потери при движении поезда — вероятность потери вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время;

*риск потери при движении поезда — вероятность потери вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время;

риск ущерба при движении поезда — вероятность ущерба вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время.

*риск ущерба при движении поезда — вероятность ущерба вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время.

«Риск» означает возможность какого-либо нежелательного явления, события. Количественной мерой возможности является вероятность. Под потерей понимается смерть пассажира, потеря им здоровья, смерть человека из категории населения, персонала железной дороги, потеря перевозимого груза, нарушение экологии и т. п. Данный показатель позволяет количественно оценивать уровень безопасности движения поездов как относительно перевозимого пассажира или груза, так и относительно субъектов или объектов внешней среды, в том числе ж.-д. системы.

 

«Риск» означает возможность какого-либо нежелательного явления, события. Количественной мерой возможности является вероятность. Под потерей понимается смерть [[Пассажир|пассажира]], потеря им здоровья, смерть человека из категории населения, персонала железной дороги, потеря перевозимого груза, нарушение экологии и т. п. Данный показатель позволяет количественно оценивать уровень безопасности движения поездов как относительно перевозимого пассажира или [[Груз|груза]], так и относительно субъектов или объектов внешней среды, в том числе ж.-д. системы.

Ущерб определяется стоимостью потерь, поэтому показатель ущерба также должен носить вероятностный характер.

Ущерб определяется стоимостью потерь, поэтому показатель ущерба также должен носить вероятностный характер.

Для оценки возможности перехода движения поезда в опасное состояние используется показатель безопасности движения — вероятность нахождения движения поезда в неопасном состоянии, когда отсутствуют поражающие факторы, за расчетное время. В качестве расчетного времени принимается время движения поезда по определенному маршруту.

Для оценки возможности перехода движения поезда в опасное состояние используется показатель безопасности движения — вероятность нахождения движения поезда в неопасном состоянии, когда отсутствуют поражающие факторы, за расчетное время. В качестве расчетного времени принимается время движения поезда по определенному маршруту.

[[Категория: Безопасность движения поездов]]

[[Категория: Безопасность движения поездов]]