Изменения

 

Скоростемер локомотивный -прибор, служащий для измерения, регистрации и сигнализации параметров движения локомотивов и моторвавгонного подвижного состава.  

Скоростемер локомотивный -прибор, служащий для измерения, регистрации и сигнализации параметров движения локомотивов и моторвавгонного подвижного состава.  

Скоростемер не только показывает машинисту скорость движения паровоза, но и записывает ее на специальной (диаграммной) ленте. Одновременно с этим скоростемер непрерывно по записи на ленте контролирует выполнение машинистом графика движения и на основе этого даёт возможность проанализировать работу машиниста, проверить соблюдение им установленных скоростей движения.

Скоростемер не только показывает машинисту скорость движения паровоза, но и записывает ее на специальной (диаграммной) ленте. Одновременно с этим скоростемер непрерывно по записи на ленте контролирует выполнение машинистом графика движения и на основе этого даёт возможность проанализировать работу машиниста, проверить соблюдение им установленных скоростей движения.

Скоростемер СЛ-2 показывает машинисту: скорость движения, суточное время в часах и минутах и количество километров, пройденное паровозом (суммарное и за сутки, смену или рейс). Одновременно на диаграммной ленте скоростемера записывается: скорость движения паровоза, суточное время в часах и минутах, продолжитель¬ность пробега и остановок паровоза, пробег в километрах, направление движения паровоза и режим торможения поезда. Скоростемер имеет звонок, изве¬щающий машиниста о достижении локомотивом установленной предельной скорости.

Скоростемер СЛ-2 показывает машинисту: скорость движения, суточное время в часах и минутах и количество километров, пройденное паровозом (суммарное и за сутки, смену или рейс). Одновременно на диаграммной ленте скоростемера записывается: скорость движения паровоза, суточное время в часах и минутах, продолжитель¬ность пробега и остановок паровоза, пробег в километрах, направление движения паровоза и режим торможения поезда. Скоростемер имеет звонок, изве¬щающий машиниста о достижении локомотивом установленной предельной скорости.

Скоростемер (рис. 271) имеет чугун¬ный корпус 5, в котором помещены все его механизмы. Лицевая стенка 4 имеет застекленное окно, через которое виден циферблат указателя скорости со шка¬лой на 150 км, циферблат часов и счет¬чик километров. В откидной крышке 2 также имеется застекленное окно, через которое видны диаграммная лента и механизм для записи на ней показаний скоростемера. Крышку запирают замком 1 и пломбируют.

Скоростемер (рис. 271) имеет чугун¬ный корпус 5, в котором помещены все его механизмы. Лицевая стенка 4 имеет застекленное окно, через которое виден циферблат указателя скорости со шка¬лой на 150 км, циферблат часов и счет¬чик километров. В откидной крышке 2 также имеется застекленное окно, через которое видны диаграммная лента и механизм для записи на ней показаний скоростемера. Крышку запирают замком 1 и пломбируют.

К нижней части корпуса прикреплен

К нижней части корпуса прикреплен индикатор тормозного давления 7, а слева от него из корпуса вы-ходит приводной вал 8, имеющий на конце отверстие под чек для соединения с приводом. Справа на лицевой стенке расположен ключ 3 для завода и перевода стрелок часов, на правой боковой стенке корпуса — ключ 6 для сброса на нуль показаний рейсового счетчика, а на левой — сигнальный звонок 10. Для смазывания

 

Механизм скоростемера СЛ-2 состоит из следующих основных узлов: приводного вала с реверсивным устройством, измерителя скорости, счетчика километров, регистратора направления движе-ния, часового механизма, индикатора тормозного давления и звон-ка предельной скорости. Кинематическая схема механизма ско-ростемера показана на рис. 272.

Механизм скоростемера СЛ-2 состоит из следующих основных узлов: приводного вала с реверсивным устройством, измерителя скорости, счетчика километров, регистратора направления движе-ния, часового механизма, индикатора тормозного давления и звон-ка предельной скорости. Кинематическая схема механизма ско-ростемера показана на рис. 272.