Изменения

СПД ДОРОЖНОГО УРОВНЯ  обеспечивают в пределах железной дороги (региона) обмен информацией между абонентами и системами обработки данных, решающими прикладные задачи управления перевозками и другими видами деятельности на ж.-д. транспорте. Основной системой, требующей непрерывного обмена информацией и создающей интенсивные информационные потоки, которые должна передавать СПД дороги, является АСУ перевозками (АСУП). Для обеспечения функционирования АСУП необходимо связать большие системы обработки данных (мейн-фреймы) в ИВЦ дороги с многочисленными АРМ, поставляющими оперативные данные о движении, дислокации и изменении состояния поездов, вагонов и грузов. СПД дорожного уровня может производить обмен информацией с СПД-ЛП, а также с локальными вычислительными сетями Управления дороги, отделений дороги, ЦФТО и т. д.

|keywords= полезная информация про СПД дорожного уровня

|description= СПД дорожного уровня

Территориально рассредоточенные абоненты в пределах крупной ж.-д. станции или узла, оснащенные персональными компьютерами (ПК), обмениваются информацией с ИВЦ дороги через концентраторы информации (КИ). Концентратор информации в зависимости от конкретной конфигурации может иметь 8, 16, 32 и 64 входа для подключения ПК абонентов. В КИ осуществляется коммутация сообщений: сообщения записываются в память КИ, ожидают в очереди на обработку и последующую

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Информатизация и связь|Информатизация и связь|Категория:Сети передачи данных|Сети передачи данных}}

передачу сообщения в ИВЦ дороги. Обмен между КИ и ИВЦ производится по выделенным телефонным каналам связи.

АСУ сортировочной станции (АСУСС) и АСУ грузовой станции (АСУГС) также обмениваются информацией с ИВЦ дороги по выделенным телефонным каналам.

СПД ДОРОЖНОГО УРОВНЯ  обеспечивают в пределах железной дороги (региона) обмен информацией между абонентами и системами обработки данных, решающими прикладные задачи управления [[Перевозочный процесс|перевозками]] и другими видами деятельности на ж.-д. транспорте.

Отдельную группу абонентов СПД дорожного уровня представляют комплексные системы АРМ (КСАРМ) на станциях. В КСАРМ объединяются группы абонентов, использующих в своей работе общий сервер, функционально ориентированный на решение определенного круга задач управления перевозками. Обычно сервер КСАРМ выполняет также функции КИ, что позволяет абонентам КСАРМ производить обмен информацией с ИВЦ дороги (системой АСОУП и другими системами).

 

 

 

 

 

Отдельную группу абонентов СПД дорожного уровня представляют комплексные системы АРМ (КСАРМ) на станциях. В КСАРМ объединяются группы абонентов, использующих в своей работе общий сервер, функционально ориентированный на решение определенного круга задач [[Управление перевозками|управления перевозками]]. Обычно сервер КСАРМ выполняет также функции КИ, что позволяет абонентам КСАРМ производить обмен информацией с ИВЦ дороги (системой АСОУП и другими системами).

Скорость передачи данных в СПД дорожного уровня зависит от качества выделяемых телефонных каналов связи и типов используемых модемов и составляет от 1200 бит/с (модем V.23) до 28,8 кбит/с (модем V.34). Телефонные каналы для передачи данных организуются из первичной сети с аналоговыми или цифровыми системами передачи. Более высокую скорость передачи обеспечивают волоконно-оптические линии связи.

Скорость передачи данных в СПД дорожного уровня зависит от качества выделяемых телефонных каналов связи и типов используемых модемов и составляет от 1200 бит/с (модем V.23) до 28,8 кбит/с (модем V.34). Телефонные каналы для передачи данных организуются из первичной сети с аналоговыми или цифровыми системами передачи. Более высокую скорость передачи обеспечивают волоконно-оптические линии связи.

[[Категория: Сети передачи данных]]

[[Категория: Сети передачи данных]]