Изменения

Технические характеристики КПД-3 следующие:

Технические характеристики КПД-3 следующие:

— диапазон измерения скорости от нуля до 300 км/ч;

— диапазон измерения скорости от нуля до 300 км/ч;

— погрешность измерения скорости ±0,3% от верхнего преде¬ла измерений, т.е. ±0,9 км/ч;

— погрешность измерения скорости ±0,3% от верхнего преде¬ла измерений, т.е. ±0,9 км/ч;

— допустимая погрешность регистрации скорости ±0.8 %, т.е. ±2,4 км/ч;

— допустимая погрешность регистрации скорости ±0.8 %, т.е. ±2,4 км/ч;

— погрешность сигнализации превышения заданных скоростей не более ±1 км/ч;

— погрешность сигнализации превышения заданных скоростей не более ±1 км/ч;

— допустимая погрешность измерения изменения ускорения не более ±0,02 м/с2;

 

— допустимая погрешность измерения изменения ускорения не более ±0,02 м/с²;

 

— диапазон регистрации давления от нуля до 10 кгс/см2 (или 0—980 кПа);

— диапазон регистрации давления от нуля до 10 кгс/см2 (или 0—980 кПа);

— допустимая погрешность регистрации пройденного пути не более 0,1 км на каждые 20 км.

— допустимая погрешность регистрации пройденного пути не более 0,1 км на каждые 20 км.

Технические характеристики КПД-3, отражающие движение локомотива, будут соответствовать приведенным выше, если погрешность задания диаметра бандажа колесных пар будет не более ±0,5 мм.

Технические характеристики КПД-3, отражающие движение локомотива, будут соответствовать приведенным выше, если погрешность задания диаметра бандажа колесных пар будет не более ±0,5 мм.

Блоки индикации БИ-2 служат для отображения в цифровой форме параметров движения локомотива, они выполнены на полупроводниковых индикаторах и микросхемах.

Блоки индикации БИ-2 служат для отображения в цифровой форме параметров движения локомотива, они выполнены на полупроводниковых индикаторах и микросхемах.

На лицевой панели БИ-2 расположены:

На лицевой панели БИ-2 расположены:

— индикатор скорости и дополнительный индикатор;

— индикатор скорости и дополнительный индикатор;