Изменения

Скоростемер локомотивный (просмотреть исходный код)

Версия 18:14, 26 июня 2020

2573 байта добавлено , 18:14, 26 июня 2020

→‎Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 и расшифровка его диаграммных лент

Строка 199: Строка 199:

О всех обнаруженных в пути следования неисправностях скоростемера машинист обязан записать в журнал технического состояния локомотива или в книге ремонта.

−

==Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 ~~и расшифровка его диаграммных лент~~==

+

==Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3==

[[Файл:Кпд-3.jpg|300px|thumb|right|Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3]]

Строка 264: Строка 264:

На верхней крышке корпуса имеется кнопка включения режима обслуживания. Блок БУ-3 обеспечивает сбор информации, поступающей от датчиков типа Л178. САПФИР-22ДИ и систем АЛСН, обработку этой информации и выдачу результатов обработки с цепи сигнализации, в БИ-2 и БР-2, а также на верхний уровень управления. В нем для обе¬печения требований надежности и безопасности предусмотрены программные аппаратные средства тестирования и контроля,

−

В БУ-3/ 1 имеется энергонезависимый модуль памяти (МПЭ). подключенный через узел литания модуля памяти. МПЭ осуществляет прием и хранение информации, поступающей от БУ-3/1, а так¬же выдачу этой информации на пульт хранения и ввода данных авто-матизированного рабочего места расшифровщика.

+

В БУ-3/1 имеется энергонезависимый модуль памяти (МПЭ). подключенный через узел литания модуля памяти. МПЭ осуществляет прием и хранение информации, поступающей от БУ-3/1, а так¬же выдачу этой информации на пульт хранения и ввода данных авто-матизированного рабочего места расшифровщика.

Модуль памяти МПЭ выполнен в виде отдельного съемного блока, в котором информация о поездке сохраняется в течение 24 часов после отключения питания. МПЭ регистрирует информацию дискретно:

Строка 293: Строка 293:

Датчик угла поворота (ДУП) типа Л178/1 преобразует углы поворота оси колесной пары в дискретные электрические сигналы, используемые в измерительных системах, контролирующих направление движения, пройденный путь и ускорение подвижного состава железнодорожного транспорта при скорости движения до 300 км/ч.

−

Преобразователь измерительный типа САПФИР-22ДИ служит для преобразования давления воздуха в стандартный токовый сигнал. Преобразователь состоит из измерительного блока и электронного устройства, конструктивно соединенных в единое целое. Измерительный блок преобразует деформацию чувствительного элемента, вызываемую давлением поступающего воздуха, в изменение электрического сопротивления. Электронное устройство преобразует это изменение в токовый сигнал. Технические данные: верхний предел измерения 10 кгс/~~см2~~; предел допускаемой основной погрешности 0,5 %.

+

Преобразователь измерительный типа САПФИР-22ДИ служит для преобразования давления воздуха в стандартный токовый сигнал. Преобразователь состоит из измерительного блока и электронного устройства, конструктивно соединенных в единое целое. Измерительный блок преобразует деформацию чувствительного элемента, вызываемую давлением поступающего воздуха, в изменение электрического сопротивления. Электронное устройство преобразует это изменение в токовый сигнал. Технические данные: верхний предел измерения 10 кгс/см<sup>2</sup>; предел допускаемой основной погрешности 0,5 %.

Блок питания локомотивный (БПЛ) преобразует напряжение цепей управления локомотивом в напряжение питания модулей комплекса КПД-3.

+

==Диаграммная лента КПД-3==

+

Диаграммная лента КПД-3 предназначена для регистрации различных параметров движения. Лента, находящаяся в настоящее время в эксплуатации, изготовлена из металлизированной бумаги (проходила опытную проверку и лента, изготовленная из пленки), имеет ширину 8О±0,5 мм.

+

Запись на ленте производится электроэрозионным способом — разрушение металлического покрытия бумажной полосы электрической искрой.

+

Диаграммная лента представляет собой чистую полосу металлизированной бумаги, намотанной на полый бумажный патрон в виде отдельного рулона. Все отметки, линии, метки, облегчающие расшифровку записей на диаграммной ленте, производятся комплексом КПД- 3 в процессе его работы.

+

Печатная строка расположена поперек диаграммной ленты и состоит из 144 позиций, в каждой из которых либо печатается точка, либо эта позиция остается пустой. Для регистрации параметров используется 71,5 мм от общей ширины диаграммной ленты. Печатная строка состоит из 144 позиций, которые можно представить как бы прямыми параллельными линиями, проходящими вдоль всей диаграммной ленты. Следовательно, между первой и 144-й позициями будут находиться 143 интервала, а запись ведется на поле ленты шириной 71,5 мм. Обозначим интервал между соседними позициями (условными линиями) буквой а, тогда а = 71,5 мм : 143 = 0,5 мм.

+

Зная номера позиций и границу записей различных параметров, на диаграммной ленте можно определить место записи каждого параметра.

==Литература==

Yuri9

2130

правок