Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}   

ПОЛУВАГОНЫ. Технический уровень вагонного парка железных дорог России и других стран СНГ повышается за счет увеличения доли специализированных полувагонов повышенной [[Грузоподъемность|грузоподъемности]] с [[Грухой кузов|глухим]] кузовом, т. е. без [[Разгрузочные люки|разгрузочных люков]] в полу и с торцевыми [[Жесткие стенки|жесткими]] стенками. Эксплуатация специализированных полувагонов с глухим кузовом в сочетании с современными механизированными средствами и методами производства погрузочно-разгрузочных операций обеспечивает значительный технико-экономический эффект (таблица 6).  

ПОЛУВАГОНЫ. Технический уровень вагонного парка железных дорог России и других стран СНГ повышается за счет увеличения доли специализированных полувагонов повышенной [[Грузоподъемность|грузоподъемности]] с [[Грухой кузов|глухим]] кузовом, т. е. без [[Разгрузочные люки|разгрузочных люков]] в полу и с торцевыми [[Жесткие стенки|жесткими]] стенками. Эксплуатация специализированных полувагонов с глухим кузовом в сочетании с современными механизированными средствами и методами производства погрузочно-разгрузочных операций обеспечивает значительный технико-экономический эффект (таблица 6).