4957
правок
Изменения
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ80a |description= Электровоз ВЛ80a }} {{XK|Wikirail|Глав…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ80a
|description= Электровоз ВЛ80a
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
[[|Файл:ВЛ80С.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии ВЛ80]]
ВЛ80а – восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронными [[Тяговые электродвигатели|тяговыми электродвигателями]]. Он был построен Новочеркасским предприятием в 1967 году. Механическая часть электровоза выполнена на базе серийных моделей ВЛ80к.
__TOC__
== История локомотива ==
Макетная секция имела ступенчатое регулирование напряжения. На экспериментальной секции стояла [[Ступенчатая регулировка напряжения|ступенчатая регулировка напряжения]]. [[Асинхронные тяговые двигатели|Асинхронные тяговые электродвигатели]] ЭТА-1200 питались через инверторы, которые превращают постоянный электроток в трехфазный переменной частоты. Электродвигатель обладает 8-ю парами полюсов; корпус ТЭД выполнен с применением конструкции двигателя НБ-414.
После испытаний макета был создан [[Электровоз|электровоз]] ВЛ80а-751 с [[Асинхронные тяговые двигатели|асинхронными электродвигателями]]. Механическая часть [[Локомотив|локомотива]] на основе серийного локомотива [[Электровоз ВЛ80к|ВЛ80к]]. На новом электровозе была использована плавная регулировка напряжения по 7-ми зонам. Переход с одной зоны на другую производится главным контролером. Каждая выпрямительная установка ВИУ рассчитана на напряжение до 2080 В. К каждой ВИУ подключено по два автономных инвертора – по одному на каждый ТЭД. Выпрямители и инверторы сделаны по двухтактной схеме.
На [[Локомотив|локомотиве]] установлено восемь трехфазных асинхронных электродвигателей НБ-602 мощностью 1200 кВт. ВЛ80а имеет сцепной вес 184 тс и максимальную скорость 110 км/ч. Для опытной эксплуатации локомотив был направлен в депо Ожерелье Московской железной дороги.
== См. также ==
* [[Электровоз ВЛ8]]
* [[Электровоз ВЛ10ка]]
* [[Электровоз ВЛ11]]
|keywords=Полезная информация про электровоз ВЛ80a
|description= Электровоз ВЛ80a
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}
[[|Файл:ВЛ80С.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии ВЛ80]]
ВЛ80а – восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронными [[Тяговые электродвигатели|тяговыми электродвигателями]]. Он был построен Новочеркасским предприятием в 1967 году. Механическая часть электровоза выполнена на базе серийных моделей ВЛ80к.
__TOC__
== История локомотива ==
Макетная секция имела ступенчатое регулирование напряжения. На экспериментальной секции стояла [[Ступенчатая регулировка напряжения|ступенчатая регулировка напряжения]]. [[Асинхронные тяговые двигатели|Асинхронные тяговые электродвигатели]] ЭТА-1200 питались через инверторы, которые превращают постоянный электроток в трехфазный переменной частоты. Электродвигатель обладает 8-ю парами полюсов; корпус ТЭД выполнен с применением конструкции двигателя НБ-414.
После испытаний макета был создан [[Электровоз|электровоз]] ВЛ80а-751 с [[Асинхронные тяговые двигатели|асинхронными электродвигателями]]. Механическая часть [[Локомотив|локомотива]] на основе серийного локомотива [[Электровоз ВЛ80к|ВЛ80к]]. На новом электровозе была использована плавная регулировка напряжения по 7-ми зонам. Переход с одной зоны на другую производится главным контролером. Каждая выпрямительная установка ВИУ рассчитана на напряжение до 2080 В. К каждой ВИУ подключено по два автономных инвертора – по одному на каждый ТЭД. Выпрямители и инверторы сделаны по двухтактной схеме.
На [[Локомотив|локомотиве]] установлено восемь трехфазных асинхронных электродвигателей НБ-602 мощностью 1200 кВт. ВЛ80а имеет сцепной вес 184 тс и максимальную скорость 110 км/ч. Для опытной эксплуатации локомотив был направлен в депо Ожерелье Московской железной дороги.
== См. также ==
* [[Электровоз ВЛ8]]
* [[Электровоз ВЛ10ка]]
* [[Электровоз ВЛ11]]