Изменения

 

При зарядке и отпуске тормоза воздух из ТМ через воздухораспределитель 13 поступает в запасный резервуар 16. а тормозной цилиндр 14 через воздухораспределитель (или

При зарядке и отпуске тормоза воздух из ТМ через воздухораспределитель 13 поступает в запасный резервуар 16, а тормозной цилиндр 14 через воздухораспределитель (илиэлектровоздухораспределитель) сообщен с атмосферой.

электровоздухораспределитель) сообщен с атмосферой.

При пневматическом торможении сжатый воздух из ЗР поступает в ТЦ через

При пневматическом торможении сжатый воздух из ЗР поступает в ТЦ через

воздухораспределитель, который отключает тормозной цилиндр 14 от атмосферы и сообщает его с запасным резервуаром 16. При полном торможении давление в запасном резервуаре и тормозном

воздухораспределитель, который отключает тормозной цилиндр 14 от атмосферы и сообщает его с запасным резервуаром 16. При полном торможении давление в запасном резервуаре и тормозном

выравниваются. При торможении ЭПТ сжатый воздух из ЗР поступает в ТЦ через

выравниваются. При торможении ЭПТ сжатый воздух из ЗР поступает в ТЦ через электровоздухораспределитель 12.

электровоздухораспределитель 12.

Действие электропневматического тормоза аналогично действию пневматического с той лишь разницей, что вместо воздухорас­ пределителя 10 работает электровоздухораспределитель 11, управ­ ляющие электрические сигналы на который поступают по цепи ЭПТ от контроллера крана машиниста. Разрядки тормозной маги­ страли при этом не происходит.

Действие электропневматического тормоза аналогично действию пневматического с той лишь разницей, что вместо воздухорас­ пределителя 10 работает электровоздухораспределитель 11, управ­ ляющие электрические сигналы на который поступают по цепи ЭПТ от контроллера крана машиниста. Разрядки тормозной маги­ страли при этом не происходит.