Строка 1: |
Строка 1: |
− | [[Файл:Тендер.jpg|400px|thumb|right|Тендер]] | + | [[Файл:Тендер.jpg|350px|thumb|right|Тендер]] |
| | | |
| Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''. | | Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''. |
Строка 6: |
Строка 6: |
| | | |
| ==Общие сведения== | | ==Общие сведения== |
− | [[Файл:Тендер1.jpg|400px|thumb|right|Тендер]] | + | [[Файл:Тендер1.jpg|350px|thumb|right|Тендер]] |
− | [[Файл:Тендер2.jpg|400px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]] | + | [[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]] |
| При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля. | | При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля. |
| Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза? | | Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза? |
Строка 39: |
Строка 39: |
| Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс. | | Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс. |
| | | |
− | [[Файл:IMGP3454.JPG|400px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]] | + | [[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]] |
| ==Танк-паровозы== | | ==Танк-паровозы== |
| Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''. | | Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера. Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''. |