4957
правок
Изменения
Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про рельс марки р65 |description= Рельс марки Р65 }} {{XK|Wikirail|Главн…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про рельс марки р65
|description= Рельс марки Р65
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути|Категория:Рельс|Рельс}}
[[Файл:Р65.PNG|500px|thumb|right]]
СНе самый распространенный тип [[Рельс|рельс]], поскольку может выпускаться только очень крупными заводами, такими как ЕВРАЗ.
__TOC__
== Общие сведения ==
Рельсы Р 75, самые жирные: 1 метр содержит 74,41 кг [[Высокоуглеродистая сталь|высокоуглеродистой стали]]. Длина таких рельс, в основном 25 метров, но под большой заказ, естественно, можно вылить 50 метровые или 100 метровые.
== Физические характеристики ==
{| class="wikitable"
|+Требуемые размеры для марки рельса
|-
|Наименование размера поперечного сечения
|Значение размера
|-
|Высота рельса H
|192
|-
|Высота шейки h
|104.4
|-
|Ширина головки b
|75
|-
|Ширина подошвы B
|150
|-
|Толщина шейки e
|20
|-
|Высота пера
|13.5
|}
== Назначение ==
Рельсы железнодорожные Р75 - предназначены для звеньевого и [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] железных дорог широкой [[Колея|колеи]] и для производства [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]].
По заказу потребителя рельсы допускаются изготавливать без отверстий в шейке и без закалки поверхности катания [[Головка рельса|головки]] на одном или обоих концах рельсов. По требованию потребителя допускается изменять размещение, число и диаметр отверстий на концах рельсов. Кроме отверстий в шейке рельсов должны иметь фаски размером 1,5 до 3 мм под углом около 45º. В торце на нижних кромках головки объемно-закаленных рельсов должна быть снята фаска размером приблизительно 1,5 х 1,5 мм.
Допускается контактная или газопрессовая сварка рельсов длиной до 25 м из рельсов длиной не менее 6 м, изготовленных из стали одного способа выплавки. Число кусков в сваренном рельсе должно определяться по согласованию между изготовителем и потребителем.
== Требования к отклонениям от размеров ==
{| class="wikitable"
|+Допускаемое отклонение размера и формы поперечного сечения для типа и категории рельса
|-
|Тип и категория рельса
|B
|T1, T2, H
|-
|Ширина головки b
|±0,4
|±0,5
|-
|Ширина подошвы B
|±0,8
|(+1,0;-1,5)
|-
|Толщина шейки e
|±0,4
|(+0,8;-0,5)
|-
|Высота рельса H
|±0,6
|±0,8
|-
|Высота пера m
|±0,5
|(+1,0;-0,5)
|-
|Высота шейки рельса
|(+0,3;-0,7)
|(+0,3;-0,7)
|-
|Отклонение формы поверхности катания головки от номинальной (по оси симметрии) h
|0.3
|0.5
|-
|Выпуклость подошвы (равномерная)
|0,3
|0,5
|-
|Вогнутость подошвы
|Не допускается
|Не допускается
|-
|Отклонение профиля от симметричности (асимметричность)
|±1,0
|±1,3
|}
== Диаметр расположения болтовых отверстий ==
[[Файл:Drblt.PNG|500px|thumb|right]]
*d – 36 мм
*t – 80.4 мм
*l1 –96 мм
*l2 –316 мм
*l3 -446 мм
== Химический состав стали ==
{| class="wikitable"
|+Массовая доля элементов
|-
|Марка стали
|Углерод
|Марганец
|Кремний
|Ванадий
|Титан
|Хром
|Фосфор
|Сера
|Алюминий
|-
|К78ХСВ;Э78ХСВ
|0,74-0,82
|0,75-1,15
|0,4-0,8
|0,05-0,15
|
|0,40-0,60
|0,025
|0,025
|0,005
|-
|М76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,035
|0,040
|0,020
|-
|К76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,025
|0,025
|0,020
|-
|Э76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,025
|0,025
|0,020
|-
|М76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,035
|0,040
|0,020
|-
|К76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,025
|0,025
|0,02
|-
|Э76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,025
|0,025
|0,02
|-
|М76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,035
|0,040
|0,025
|-
|К76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,025
|0,025
|0,025
|-
|Э76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,025
|0,025
|0,025
|-
|}
== Обозначения ==
*В марках стали М, К, Э -способ выплавки стали (Мартеновский, Конвекционный и Электропечевой способы)
*Буквы Ф,Х,С,Т -легирование стали ванадием, кремнием, хромом и титаном
*В марках стали, где хром, никель и медь являются остаточными элементами, массовая доля каждого из них должна быть более 0,2%, а суммарная массовая доля этих элементов – более 0,5%.
*Суммарная массовая доля никеля и меди в стали марок К78ХСВ, Э78ХСВ,К86Ф и Э86Ф не должна быть более 0,35%.
== Испытания на твердость ==
При копровых испытаниях проба рельса должна выдерживать удар падающим грузом массой 1000 кг с высоты, указанной в таблице 10, без излома и признаков разрушения.
{| class="wikitable"
|+Испытания на твердость
|-
|Категория рельса
|Температура пробы (градусов Цельсия
|Высота падения груза, м.
|-
|B
|-(60±5)
|5,5
|-
|T1, T2
|-(60±5)
|4,5
|-
|H
|От 0 до 40
|8,2
|}
[[Категория:Рельс]]
== См. также ==
* [[Рельс марки Р65к]]
* [[Рельс марки Р50]]
* [[Рельс марки Р65]]
== Источники ==
* ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.
|keywords= полезная информация про рельс марки р65
|description= Рельс марки Р65
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути|Категория:Рельс|Рельс}}
[[Файл:Р65.PNG|500px|thumb|right]]
СНе самый распространенный тип [[Рельс|рельс]], поскольку может выпускаться только очень крупными заводами, такими как ЕВРАЗ.
__TOC__
== Общие сведения ==
Рельсы Р 75, самые жирные: 1 метр содержит 74,41 кг [[Высокоуглеродистая сталь|высокоуглеродистой стали]]. Длина таких рельс, в основном 25 метров, но под большой заказ, естественно, можно вылить 50 метровые или 100 метровые.
== Физические характеристики ==
{| class="wikitable"
|+Требуемые размеры для марки рельса
|-
|Наименование размера поперечного сечения
|Значение размера
|-
|Высота рельса H
|192
|-
|Высота шейки h
|104.4
|-
|Ширина головки b
|75
|-
|Ширина подошвы B
|150
|-
|Толщина шейки e
|20
|-
|Высота пера
|13.5
|}
== Назначение ==
Рельсы железнодорожные Р75 - предназначены для звеньевого и [[Бесстыковой путь|бесстыкового пути]] железных дорог широкой [[Колея|колеи]] и для производства [[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]].
По заказу потребителя рельсы допускаются изготавливать без отверстий в шейке и без закалки поверхности катания [[Головка рельса|головки]] на одном или обоих концах рельсов. По требованию потребителя допускается изменять размещение, число и диаметр отверстий на концах рельсов. Кроме отверстий в шейке рельсов должны иметь фаски размером 1,5 до 3 мм под углом около 45º. В торце на нижних кромках головки объемно-закаленных рельсов должна быть снята фаска размером приблизительно 1,5 х 1,5 мм.
Допускается контактная или газопрессовая сварка рельсов длиной до 25 м из рельсов длиной не менее 6 м, изготовленных из стали одного способа выплавки. Число кусков в сваренном рельсе должно определяться по согласованию между изготовителем и потребителем.
== Требования к отклонениям от размеров ==
{| class="wikitable"
|+Допускаемое отклонение размера и формы поперечного сечения для типа и категории рельса
|-
|Тип и категория рельса
|B
|T1, T2, H
|-
|Ширина головки b
|±0,4
|±0,5
|-
|Ширина подошвы B
|±0,8
|(+1,0;-1,5)
|-
|Толщина шейки e
|±0,4
|(+0,8;-0,5)
|-
|Высота рельса H
|±0,6
|±0,8
|-
|Высота пера m
|±0,5
|(+1,0;-0,5)
|-
|Высота шейки рельса
|(+0,3;-0,7)
|(+0,3;-0,7)
|-
|Отклонение формы поверхности катания головки от номинальной (по оси симметрии) h
|0.3
|0.5
|-
|Выпуклость подошвы (равномерная)
|0,3
|0,5
|-
|Вогнутость подошвы
|Не допускается
|Не допускается
|-
|Отклонение профиля от симметричности (асимметричность)
|±1,0
|±1,3
|}
== Диаметр расположения болтовых отверстий ==
[[Файл:Drblt.PNG|500px|thumb|right]]
*d – 36 мм
*t – 80.4 мм
*l1 –96 мм
*l2 –316 мм
*l3 -446 мм
== Химический состав стали ==
{| class="wikitable"
|+Массовая доля элементов
|-
|Марка стали
|Углерод
|Марганец
|Кремний
|Ванадий
|Титан
|Хром
|Фосфор
|Сера
|Алюминий
|-
|К78ХСВ;Э78ХСВ
|0,74-0,82
|0,75-1,15
|0,4-0,8
|0,05-0,15
|
|0,40-0,60
|0,025
|0,025
|0,005
|-
|М76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,035
|0,040
|0,020
|-
|К76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,025
|0,025
|0,020
|-
|Э76Ф
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|0,03-1,15
|
|
|0,025
|0,025
|0,020
|-
|М76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,035
|0,040
|0,020
|-
|К76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,025
|0,025
|0,02
|-
|Э76Т
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|0,007-0,025
|
|0,025
|0,025
|0,02
|-
|М76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,035
|0,040
|0,025
|-
|К76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,025
|0,025
|0,025
|-
|Э76
|0,71-0,82
|0,75-1,15
|0,25-0,6
|
|
|
|0,025
|0,025
|0,025
|-
|}
== Обозначения ==
*В марках стали М, К, Э -способ выплавки стали (Мартеновский, Конвекционный и Электропечевой способы)
*Буквы Ф,Х,С,Т -легирование стали ванадием, кремнием, хромом и титаном
*В марках стали, где хром, никель и медь являются остаточными элементами, массовая доля каждого из них должна быть более 0,2%, а суммарная массовая доля этих элементов – более 0,5%.
*Суммарная массовая доля никеля и меди в стали марок К78ХСВ, Э78ХСВ,К86Ф и Э86Ф не должна быть более 0,35%.
== Испытания на твердость ==
При копровых испытаниях проба рельса должна выдерживать удар падающим грузом массой 1000 кг с высоты, указанной в таблице 10, без излома и признаков разрушения.
{| class="wikitable"
|+Испытания на твердость
|-
|Категория рельса
|Температура пробы (градусов Цельсия
|Высота падения груза, м.
|-
|B
|-(60±5)
|5,5
|-
|T1, T2
|-(60±5)
|4,5
|-
|H
|От 0 до 40
|8,2
|}
[[Категория:Рельс]]
== См. также ==
* [[Рельс марки Р65к]]
* [[Рельс марки Р50]]
* [[Рельс марки Р65]]
== Источники ==
* ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.