Приоритетными направлениями развития дороги являются разработка и поэтапная реализация новых технологий в организации перевозочного процесса; внедрение комплекса мер по снижению топливно-энергетических затрат и экономии материальных ресурсов, по повышению эффективности эксплуатируемого подвижного состава и [[Системы тягового электроснабжения|устройств электроснабжения]]. Комплексная система мер по снижению интенсивности износа [[рельс]]ов и гребней [[Колесная пара|колесных пар]] подвижного состава рекомендована к общесетевому применению. На дороге создается техническая база и инфраструктура [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]]; современная сеть передачи данных позволит связать практически все предприятия в единую информационно-вычислительную сеть. На дороге действует [[Подготовка кадров на железнодорожном транспорте|многоступенчатая система подготовки кадров]] (в Забайкальском институте ж.-д. транспорта, Читинском и Свободненском техникуме ж.-д. транспорта, техническом лицее). | Приоритетными направлениями развития дороги являются разработка и поэтапная реализация новых технологий в организации перевозочного процесса; внедрение комплекса мер по снижению топливно-энергетических затрат и экономии материальных ресурсов, по повышению эффективности эксплуатируемого подвижного состава и [[Системы тягового электроснабжения|устройств электроснабжения]]. Комплексная система мер по снижению интенсивности износа [[рельс]]ов и гребней [[Колесная пара|колесных пар]] подвижного состава рекомендована к общесетевому применению. На дороге создается техническая база и инфраструктура [[Информатизация на железнодорожном транспорте|информатизации]]; современная сеть передачи данных позволит связать практически все предприятия в единую информационно-вычислительную сеть. На дороге действует [[Подготовка кадров на железнодорожном транспорте|многоступенчатая система подготовки кадров]] (в Забайкальском институте ж.-д. транспорта, Читинском и Свободненском техникуме ж.-д. транспорта, техническом лицее). |