106
правок
Изменения
Куйбышевская железная дорога (просмотреть исходный код)
Версия 18:24, 30 сентября 2020
, 18:24, 30 сентября 2020→История
В 1987 г. в билетных кассах дороги была внедрена система [[Система «Экспресс»|АСУ «Экспресс-2»]], которая модернизируется в более усовершенствованную «Экспресс-2,5». Действует автоматическая система управления [[Формирование состава|формированием составов]] и [[Автоматизация управления парком пассажирских вагонов|содержанием парка пассажирских вагонов]] линейных предприятий АСУПВ ЛП, для управления парком грузовых вагонов используется система [[ДИСПАРК]]. Все [[электровоз]]ы грузового парка дороги оборудованы системой вождения поездов по [[Система многих единиц|системе многих единиц]] (СМЕТ). Комплексами [[Приборы и системы управления локомотивом|локомотивных устройств безопасности]] оборудовано 268 [[локомотив]]ов; электронные скоростемеры типа КПД-3 установлены на 241 локомотиве; 76 [[электропоезд]]ов имеют усовершенствованную систему автоматического ведения поезда (УСАВП), 362 электровоза – устройства оперативного регулирования мощности локомотива (ОРМЛ), 262 локомотива – устройства контроля плотности тормозной магистрали.
В 1987 г. в билетных кассах дороги была внедрена система [[Система «Экспресс»|АСУ «Экспресс-2»]], которая модернизируется в более усовершенствованную «Экспресс-2,5». Действует автоматическая система управления [[Формирование состава|формированием составов]] и [[Автоматизация управления парком пассажирских вагонов|содержанием парка пассажирских вагонов]] линейных предприятий АСУПВ ЛП, для управления парком грузовых вагонов используется система [[ДИСПАРК]]. Все [[электровоз]]ы грузового парка дороги оборудованы системой вождения поездов по [[Система многих единиц|системе многих единиц]] (СМЕТ). Комплексами [[Приборы и системы управления локомотивом|локомотивных устройств безопасности]] оборудовано 268 [[локомотив]]ов; электронные скоростемеры типа КПД-3 установлены на 241 локомотиве; 76 [[электропоезд]]ов имеют усовершенствованную систему автоматического ведения поезда (УСАВП), 362 электровоза – устройства оперативного регулирования мощности локомотива (ОРМЛ), 262 локомотива – устройства контроля плотности тормозной магистрали.
В 2003 году Куйбышевская магистраль вошла в состав акционерного общества «Российские железные дороги».
В 2010 году отделения дороги были реорганизованы в Самарское, Пензенское, Башкирское и Волго-Камское подразделения. В 2011 году закончилась реконструкция пригородного депо «Безымянка». Подвижной состав пополнился новыми электропоездами «Ласточка».
В 1971 г. дорога награждена орденом Ленина.
В 1971 г. дорога награждена орденом Ленина.