4957
правок
Изменения
Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}}
[[Файл:KONTRL.jpg|thumb|500px|Контрейлер грузовой]]
Контрейлер – специализированный[[Подвижной состав|подвижной состав]], предназначенный для смешанного типа перевозок (автомобильно-железнодорожные, авто-водно-железнодорожные).
__TOC__
__TOC__
== Общие сведения ==
== Общие сведения ==
Благодаря возможности замены[[Ходовые части вагонов|ходовых частей]], такой подвижной состав может передвигаться как по железнодорожным путям, так и по автомобильным дорогам. Контрейлер выглядит в виде полуприцепа, имеющего кузов открытого или крытого типа. Грузоподъемность данной подвижной единицы находится в пределах от 7 до 20 тонн, емкость – порядка 45 м³ Ходовые элементы контрейлеров бывают постоянными и временными. Колеса оснащены пневматическими баллонами по автомобильному типу. По числу осей они подразделяются на одноосные, двухосные и трехосные.
Транспортирование подвижных единиц требует специальное устройство для их закрепления на платформе.
Для передвижения контрейлеров требуются тягачи седельного типа. Они необходимы и для перестановки контрейлеров с/на платформу или судна. В 2020 году появилась технология, позволяющая с помощью специализированного[[Платформы|вагона-платформы]] и крепежей транспортировать, погружать и выгружать контрейлеры в пунктах отправки и получения без участия тягача и боковой платформы.
Контрейлерный вагон можно перегружать грузоподъемным краном, который имеет клещевой захват. Съемный кузов оснащен[[Угловые фитинги|угловыми фитингами]]: одним сверху и одним снизу.
== Классификация ==
Существует несколько разновидностей контрейлера:
* триктейнеры – вагоны, которые имеют сочлененный кузов;
* роудрейлеры – имеющие комбинированные ходовые элементы; грузы в них могут перевозиться и по автомобильным, и по железным дорогам.
== Назначение ==
Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.
Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.