Изменения

Тепловоз (просмотреть исходный код)

Версия 12:53, 17 октября 2020

124 байта добавлено , 12:53, 17 октября 2020

Строка 30: Строка 30:

==Классификация==

−

Тепловозы классифицируются по ряду различных признаков. Наиболее важным является ~~разделениетепло возов~~ по следующим признакам.

+

Тепловозы классифицируются по ряду различных признаков. Наиболее важным является разделение тепловозов по следующим признакам.

По роду службы (виду выполняемой работы) они делятся на

*грузовые,

Строка 38: Строка 38:

*промышленные.

−

Назначение тепловоза отражается на его характеристиках, ~~кон струкции~~ передачи и экипажной части.

+

Назначение тепловоза отражается на его характеристиках, конструкции передачи и экипажной части.

Современные тепловозы по типу передач делятся на тепловозы с электрической и гидравлической передачами. Электрические передачи могут быть постоянного, переменно постоянного и переменного тока.

−

Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с ~~механи ческой~~ передачей.

+

Промышленные тепловозы малой мощности выполняют и с механической передачей.

По устройству ходовых частей различаются

−

*тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10, и

+

*тепловозы тележечного типа, аналогичные рассмотренным выше тепловозам типа 2ТЭ10,

*тепловозы с осями в жесткой раме (бестележечные). Почти все современные тепловозы тележечного типа.

Тепловозы делятся также по ширине рельсовой колеи

−

*на тепловозы широкой колеи (ширина колеи 1520 мм и более),

+

*на тепловозы широкой [[рельсовая колея|колеи]] (ширина колеи 1520 мм и более),

−

*нормальной колеи (1435 мм - во многих зарубежных странах),

+

*[[нормальная колея|нормальной колеи]] (1435 мм - во многих зарубежных странах),

−

*узкоколейные (ширина колеи менее 1435 мм);

+

*[[Узкоколейная_железная_дорога|узкоколейные]] (ширина колеи менее 1435 мм);

по числу секций — на одно-, двух- и многосекционные.

Yuri9

2130

правок