4957
правок
Изменения
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про Плацкартные вагоны |description= Плацкартный вагон }} {{XK|Wikir…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про Плацкартные вагоны
|description= Плацкартный вагон
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Пассажирские вагоны |Пассажирские вагоны}}
[[Файл:PlaCK.PNG|300px|thumb|right|Плацкартный вагон]]
Плацкартный вагон – самый популярный вид вагона в Российской федерации и странах СНГ. Название происходит от слова «плацкарта» - дополнительной карточки или квитанции, прилагаемой к основному билету. Этот вид вагона наиболее доступный и популярный тип [[Пассажирские первозки|пассажирских перевозок]] по железной дороге на большие расстояния.
__TOC__
== История появления ==
Плацкартные вагоны 3-го класса делали в России еще до революции. Они также имели по четыре полки поперек и две вдоль вагона. После революции такие подвижные единицы стали именоваться жесткими вагонами для дальнего следования. После 1920-х годов выпускались четырнадцатиметровые вагоны. Спустя 10 лет вагоны из дерева длиной 20 м начали массово выпускаться предприятиях Ленинграда и Твери. В 1950-е годы плацкартные вагоны получили усовершенствованную конструкцию. В качестве теплоизоляции вместо фольги начали использовать мипору, гофрированные боковые стенки. Вместо шпона из дуба стал использоваться линкруст, умывальники и унитазы применяли из фаянса с эмалированной поверхностью. В вагонах делали форточки и принудительную вентиляцию. В 1950-х годах производством плацкартных единиц в промышленных масштабах занялся Калининское вагоностроительное предприятие. Более 2000 единиц произвел Познаньский завод им. Сталина. С 1960-х годов полки плацкартных вагонов стали оббивать полумягким дермантином. После этого понятие «жесткий вагон» стало выходить из обихода. В конце 1960-х годов Калининское предприятие стало единственным по строительству плацкартных вагонов.
В 2000-х годах свои модели поставляют белорусские предприятия. В 2010 году плацкартный состав стал выпускать Крюковское вагоностроительное предприятие.
== Комплектация ==
В стандартном плацкартном вагоне имеется по девять купе, в каждом из которых 6 мест с 2-мя столиками и 3-мя багажными отделениями: 2 внизу и 2 вверху с одной стороны, одно внизу и одно вверху - с другой. Дверей между купе нет. Места под номером 37-54 – боковые, имеют укороченную длину в сравнении с другими спальными полками. Места нумеруются от купе проводников по часовой стрелке. В вагоне есть: 2 туалетных отсека с умывальниками и туалетами, закрывающееся 2-местное купе [[Проводник пассажирского вагона|проводников]], дежурный отсек с блоком управления узлами вагона, котел для получения кипяченой воды. На РЖД имеется несколько категорий плацкартных поездов: 3Э (в наличии кондиционер, биотуалет, перевозка животных запрещена), 3Б (есть кондиционер и биотуалет, разрешена перевозка животных), 3Т (есть кондиционер, биотуалет может отсутствовать, перевозка животных запрещена), 3Д (в наличии кондиционер, биотуалет может отсутствовать, перевозить животных разрешается), 3У (могут отсутствовать кондиционер и биотуалет, перевозить животных разрешено), 3Л (могут отсутствовать кондиционер и биотуалет, перевозить животных разрешено), 3П для организованной перевозки детей (с кондиционером и биотуалетом).
[[Категория: Пассажирские вагоны]]
== См. также ==
* [[Пассажирский вагон]]
* [[Купейный вагон]]
|keywords=Полезная информация про Плацкартные вагоны
|description= Плацкартный вагон
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Пассажирские вагоны |Пассажирские вагоны}}
[[Файл:PlaCK.PNG|300px|thumb|right|Плацкартный вагон]]
Плацкартный вагон – самый популярный вид вагона в Российской федерации и странах СНГ. Название происходит от слова «плацкарта» - дополнительной карточки или квитанции, прилагаемой к основному билету. Этот вид вагона наиболее доступный и популярный тип [[Пассажирские первозки|пассажирских перевозок]] по железной дороге на большие расстояния.
__TOC__
== История появления ==
Плацкартные вагоны 3-го класса делали в России еще до революции. Они также имели по четыре полки поперек и две вдоль вагона. После революции такие подвижные единицы стали именоваться жесткими вагонами для дальнего следования. После 1920-х годов выпускались четырнадцатиметровые вагоны. Спустя 10 лет вагоны из дерева длиной 20 м начали массово выпускаться предприятиях Ленинграда и Твери. В 1950-е годы плацкартные вагоны получили усовершенствованную конструкцию. В качестве теплоизоляции вместо фольги начали использовать мипору, гофрированные боковые стенки. Вместо шпона из дуба стал использоваться линкруст, умывальники и унитазы применяли из фаянса с эмалированной поверхностью. В вагонах делали форточки и принудительную вентиляцию. В 1950-х годах производством плацкартных единиц в промышленных масштабах занялся Калининское вагоностроительное предприятие. Более 2000 единиц произвел Познаньский завод им. Сталина. С 1960-х годов полки плацкартных вагонов стали оббивать полумягким дермантином. После этого понятие «жесткий вагон» стало выходить из обихода. В конце 1960-х годов Калининское предприятие стало единственным по строительству плацкартных вагонов.
В 2000-х годах свои модели поставляют белорусские предприятия. В 2010 году плацкартный состав стал выпускать Крюковское вагоностроительное предприятие.
== Комплектация ==
В стандартном плацкартном вагоне имеется по девять купе, в каждом из которых 6 мест с 2-мя столиками и 3-мя багажными отделениями: 2 внизу и 2 вверху с одной стороны, одно внизу и одно вверху - с другой. Дверей между купе нет. Места под номером 37-54 – боковые, имеют укороченную длину в сравнении с другими спальными полками. Места нумеруются от купе проводников по часовой стрелке. В вагоне есть: 2 туалетных отсека с умывальниками и туалетами, закрывающееся 2-местное купе [[Проводник пассажирского вагона|проводников]], дежурный отсек с блоком управления узлами вагона, котел для получения кипяченой воды. На РЖД имеется несколько категорий плацкартных поездов: 3Э (в наличии кондиционер, биотуалет, перевозка животных запрещена), 3Б (есть кондиционер и биотуалет, разрешена перевозка животных), 3Т (есть кондиционер, биотуалет может отсутствовать, перевозка животных запрещена), 3Д (в наличии кондиционер, биотуалет может отсутствовать, перевозить животных разрешается), 3У (могут отсутствовать кондиционер и биотуалет, перевозить животных разрешено), 3Л (могут отсутствовать кондиционер и биотуалет, перевозить животных разрешено), 3П для организованной перевозки детей (с кондиционером и биотуалетом).
[[Категория: Пассажирские вагоны]]
== См. также ==
* [[Пассажирский вагон]]
* [[Купейный вагон]]