106
правок
Изменения
Финские железные дороги (просмотреть исходный код)
Версия 10:42, 21 октября 2020
, 10:42, 21 октября 2020Нет описания правки
Между Финляндией и Россией курсируют четыре пары скоростных поездов «Аллегро» и фирменный состав «Лев Толстой». Также железные дороги Финляндии сообщаются со Швецией, Данией и Норвегией с переходом на узкую колею.
Между Финляндией и Россией курсируют четыре пары скоростных поездов «Аллегро» и фирменный состав «Лев Толстой». Также железные дороги Финляндии сообщаются со Швецией, Данией и Норвегией с переходом на узкую колею.
Максимальная скорость пассажирских поездов 220 км/ч, которая выполняется только на линии Керава-Лахти. Грузовые поезда могут развивать скорость 120 км/ч.
Максимальная скорость пассажирских поездов 220 км/ч, которая выполняется только на линии Керава-Лахти. Грузовые поезда могут развивать скорость 120 км/ч.
== История развития ==
Первая линия финских дорог была открыта в 1862 году между Хельсинки и Хамеенлинне. В то время эта земля принадлежала Российской империи, поэтому все построенные линии имели широкую колею 1520 мм. К 1900 году на финской территории было построено 3300 км путей. Финские и российские железные дороги начали сообщаться лишь в 1912 году.
Некоторые линии электрифицировали еще в XIX веке, но масштабная электрификация переменным током в 25 кВ началась только в конце 1960-х годов. Среди электровозов больше всего в Финляндии Sr1, которые массово поступили на железную дорогу в 1973 году. Постепенно они пополнились локомотивами нового поколения Sr2, Sr3 и скоростными Sm3 Pendolino.
В будущем планируется запустить высокоскоростное движение из Хельсинок в Турку, Тампере и Коуволу. Также изучается возможность улучшить сообщение между Хельсинками и Пори, а также Ювяскулей.
В 2017 году со станции Коуволы отправился первый поезд, груженый контейнерами, в направлении Сиань в Китае. Состав шел по территории России и Казахстана. Планируется, что такие перевозки станут регулярными.
== Грузооборот ==
== Грузооборот ==