2130
правок
Изменения
→Основные элементы конструкции вагона
Ударно-тяговые приборы служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для воспринятая, передачи и амортизации растягивающих (тяговых) и сжимающих усилий от локомотива и от одного вагона к другому. Современным ударно-тяговым прибором является [[автосцепка|автосцепное устройство]], выполняющее все основные функции ударных (буфера) и тяговых (сцепки) приборов.
Ударно-тяговые приборы служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для воспринятая, передачи и амортизации растягивающих (тяговых) и сжимающих усилий от локомотива и от одного вагона к другому. Современным ударно-тяговым прибором является [[автосцепка|автосцепное устройство]], выполняющее все основные функции ударных (буфера) и тяговых (сцепки) приборов.
Основная статья: [[Ударно-тяговые приборы]]
[[Тормозные_системы_железнодорожного_подвижного_состава|Тормоз]] предназначен для создания искусственного сопротивления движению поезда или отдельного вагона с целью регулирования скорости движения или остановки, а также для удержания на месте.
[[Тормозные_системы_железнодорожного_подвижного_состава|Тормоз]] предназначен для создания искусственного сопротивления движению поезда или отдельного вагона с целью регулирования скорости движения или остановки, а также для удержания на месте.