Строка 4: |
Строка 4: |
| }} | | }} |
| | | |
− | {{XK|Wikirail|Главная| Категория: Системы управления движением поездов| Системы управления движением поездов}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика}} |
| | | |
| Семафо́р (фр. Sémaphore, от греч. σήμα — знак, сигнал и φορός — «несущий») — механическое средство [[Видимые сигналы|сигнализации]] на железных дорогах. | | Семафо́р (фр. Sémaphore, от греч. σήμα — знак, сигнал и φορός — «несущий») — механическое средство [[Видимые сигналы|сигнализации]] на железных дорогах. |
Строка 70: |
Строка 70: |
| Применение семафоров: входных, выходных, проходных и прикрытия в качестве постоянных сигналов допускается на малоинтенсивных участках железных дорог, не оборудованных путевой блокировкой, и на железнодорожных станциях, не имеющих электрической централизации стрелок. | | Применение семафоров: входных, выходных, проходных и прикрытия в качестве постоянных сигналов допускается на малоинтенсивных участках железных дорог, не оборудованных путевой блокировкой, и на железнодорожных станциях, не имеющих электрической централизации стрелок. |
| | | |
| + | [[Файл:ИСИ ЖД 207.jpg|160px|thumb|right|Путь свободен!]] |
| Места установки семафоров определяют на основании общих требований для постоянных сигналов, предусмотренных Правилами. | | Места установки семафоров определяют на основании общих требований для постоянных сигналов, предусмотренных Правилами. |
| | | |
Строка 78: |
Строка 79: |
| В необходимых случаях могут применяться двухкрылые семафоры. Второе крыло семафора нормально расположено вдоль мачты. | | В необходимых случаях могут применяться двухкрылые семафоры. Второе крыло семафора нормально расположено вдоль мачты. |
| | | |
| + | [[Файл:ИСИ ЖД 208.jpg|160px|thumb|right|стой! Запрещается проезжать сигнал]] |
| ===Однокрылыми семафорами подаются сигналы:=== | | ===Однокрылыми семафорами подаются сигналы:=== |
| | | |
− | [[Файл:ИСИ ЖД 207.jpg|200px|thumb|right|Путь свободен!]]
| |
| 1) днем - поднятым вверх крылом под углом 135 град. к мачте, а ночью - одним зеленым огнем - путь свободен (рис. 204). | | 1) днем - поднятым вверх крылом под углом 135 град. к мачте, а ночью - одним зеленым огнем - путь свободен (рис. 204). |
| Так сигнализируют входные семафоры при приеме поезда на главный железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции, а также выходные и проходные семафоры и семафоры прикрытия; | | Так сигнализируют входные семафоры при приеме поезда на главный железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции, а также выходные и проходные семафоры и семафоры прикрытия; |
| | | |
− | [[Файл:ИСИ ЖД 208.jpg|200px|thumb|right|стой! Запрещается проезжать сигнал]]
| |
| 2) днем - горизонтальным положением крыла семафора, а ночью - красным огнем - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 205). | | 2) днем - горизонтальным положением крыла семафора, а ночью - красным огнем - стой! Запрещается проезжать сигнал (рис. 205). |
| | | |
| ===Двухкрылыми семафорами подаются сигналы:=== | | ===Двухкрылыми семафорами подаются сигналы:=== |
− | [[Файл:ИСИ ЖД 209.jpg|200px|thumb|right]] | + | [[Файл:ИСИ ЖД 209.jpg|160px|thumb|right]] |
| 1) входными - двумя поднятыми крыльями под углом 135 град. к мачте днем и зеленым и желтым огнями ночью - разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию на боковой железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции (рис. 206); | | 1) входными - двумя поднятыми крыльями под углом 135 град. к мачте днем и зеленым и желтым огнями ночью - разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию на боковой железнодорожный путь с готовностью остановиться на железнодорожной станции (рис. 206); |
| | | |
Строка 102: |
Строка 102: |
| Показания входных и проходных семафоров и семафоров прикрытия должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления приближающегося поезда на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и максимально реализуемой скорости, но не менее 1000 м. | | Показания входных и проходных семафоров и семафоров прикрытия должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления приближающегося поезда на расстоянии не менее тормозного пути, определенного для данного места при полном служебном торможении и максимально реализуемой скорости, но не менее 1000 м. |
| | | |
| + | [[Файл:ИСИ ЖД 210.jpg|120px|thumb|right]] |
| Сигналы выходных семафоров должны быть отчетливо различимы: с главных железнодорожных путей на расстоянии не менее 400 м, с боковых - не менее 200 м. | | Сигналы выходных семафоров должны быть отчетливо различимы: с главных железнодорожных путей на расстоянии не менее 400 м, с боковых - не менее 200 м. |
| | | |
− | [[Файл:ИСИ ЖД 210.jpg|200px|thumb|right]]
| |
| Не включенные в действие семафоры должны быть приведены в закрытое положение и закрещены двумя планками. | | Не включенные в действие семафоры должны быть приведены в закрытое положение и закрещены двумя планками. |
| | | |
| Сигнальные огни недействующих семафоров не зажигаются. Оповестительные щиты, стоящие перед не включенными в действие семафорами, также должны быть закрещены двумя планками или сняты. | | Сигнальные огни недействующих семафоров не зажигаются. Оповестительные щиты, стоящие перед не включенными в действие семафорами, также должны быть закрещены двумя планками или сняты. |
| | | |
− | [[Файл:ИСИ ЖД 211.jpg|200px|thumb|right]] | + | [[Файл:ИСИ ЖД 211.jpg|250px|thumb|left]] |
| Перед входными и проходными семафорами устанавливаются оповестительные щиты, окрашенные в белый цвет с черными полосами и отражателями на них. | | Перед входными и проходными семафорами устанавливаются оповестительные щиты, окрашенные в белый цвет с черными полосами и отражателями на них. |
| Установка таких щитов производится по схеме. | | Установка таких щитов производится по схеме. |
Строка 131: |
Строка 131: |
| Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации https://orgperevozok.ru/isi/11-semafory.html | | Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации https://orgperevozok.ru/isi/11-semafory.html |
| | | |
| + | [[Категория:Автоматика и телемеханика]] |
| | | |
− | | + | [[Категория:Видимые сигналы]] |
− | [[Категория:Системы управления движением поездов]] | |