Изменения

Удар в буферную тарелку аппарата от тарелки другого вагона передается через пружины на заднюю упорную подушку, а затем через задние упорные угольники — хребтовой балке рамы вагона. Тяговое усилие упруго передается хребтовой балке рамы вагона через спиральные наружную и внутреннюю пружины, переднюю упoрную плиту и передние угольники. Поэтому спиральные пружины смягчают толчки, передающиеся раме вагона.

Удар в буферную тарелку аппарата от тарелки другого вагона передается через пружины на заднюю упорную подушку, а затем через задние упорные угольники — хребтовой балке рамы вагона. Тяговое усилие упруго передается хребтовой балке рамы вагона через спиральные наружную и внутреннюю пружины, переднюю упoрную плиту и передние угольники. Поэтому спиральные пружины смягчают толчки, передающиеся раме вагона.

==СЦЕПНЫЕ ПРИБОРЫ==

===Сцепные приборы===

Сцепной прибор вагонов узкой колеи (рис. 145) состоит из двух балансиров, буферного стержня, упряжного крюка и упряжной трехзвенной цепи. Вместо цепи применяется (очень редко) винтовая стяжка (рис. 146).

Сцепной прибор вагонов узкой колеи (рис. 145) состоит из двух балансиров, буферного стержня, упряжного крюка и упряжной трехзвенной цепи. Вместо цепи применяется (очень редко) винтовая стяжка (рис. 146).