2130
правок
Изменения
→Водяная система
[[Файл:Водяная система ТУ2.jpg|360px|thumb|right|Схема водяной системы тепловоза ТУ2]]
[[Файл:Водяная система ТУ2.jpg|360px|thumb|right|Схема водяной системы тепловоза ТУ2]]
Система водяного охлаждения дизеля (водяная система) служит для отвода теплоты от его цилиндров и включает в себя циркуляционный водяной насос и радиаторы, в которых теплота от воды передается атмосферному воздуху. Для более интенсивного отвода теплоты от радиаторов воздух через них прогоняется принудительно специальным вентилятором.
Система водяного охлаждения дизеля (водяная система) служит для отвода теплоты от его цилиндров и включает в себя циркуляционный водяной насос и радиаторы, в которых теплота от воды передается атмосферному воздуху. Для более интенсивного отвода теплоты от радиаторов воздух через них прогоняется принудительно специальным вентилятором.
Дизель имеет водяное охлаждение с принудительной циркуляцией в открытой системе с расширительным баком.
Основными частями системы охлаждения являются: водяной насос 1, радиаторы 11, расширительный бак 12, трубопроводы и манометрические термометры. К системе охлаждения дизеля присоединяются котел-подогреватель 2 и калориферы 14 отопления кабин машинистов. Вместимость системы составляет 185 л, в том числе радиаторов — 60 л, расширительного бака — 30 л, котла-подогревателя — 30 л, системы дизель — 35 л, калориферов и трубопроводов — 30 л. Вода, применяемая для заполнения системы охлаждения, должна быть пресной, прокипяченной
и не содержать посторонних примесей. Для уменьшения коррозии дета1ей дизеля в нее перед заправкой системы добавляется специальный раствор.
Циркуляция воды в системе охлаждения осуществляется центробежным насосом, установленным на нижнем картере дизеля со стороны передачи.
От насоса вода по двум нагнетательным патрубкам и двум подводящим трубам направляется в нижние части рубашек охлаждения обоих блоков цилиндров. Охладив гильзы, вода поднимается в верхнюю часть рубашек и через соединительные трубки поступает в рубашки головок блоков, в которых омывает стенки камер сгорания и гнезда форсунок. Из выходных патрубков головок блоков вода поступает в водяные рубашки охлаждаемых выпускных коллекторов, откуда по трубопроводу направляется в радиаторы холодильника. Отдав тепло радиаторам, она снова возвращается к водяному насосу. Чтобы не образовались паровые пробки, нарушающие нормальную работу системы, предусмотрены пароотводные трубки 17, по которым пар отводится в водяные трубы.
Верхние коллекторы водяных радиаторов имеют дренажные трубки для отвода скапливающегося в них воздуха в расширительный бак.
[[Файл:Масляная система.jpg|360px|thumb|right| Схема системы смазки: 1 — масляный насос: 2 — вентиль; 3 — сливной фильтр; 4 — масляный манометр; 5 — манометрический термометр; 6 — масляный бак; 7 — ручной маслоподкачивающий насос; 8 - фильтр; 9 — масляный радиатор; 10, 11, 12 — вентили; 13 — перепускной клапан]]
[[Файл:Масляная система.jpg|360px|thumb|right| Схема системы смазки: 1 — масляный насос: 2 — вентиль; 3 — сливной фильтр; 4 — масляный манометр; 5 — манометрический термометр; 6 — масляный бак; 7 — ручной маслоподкачивающий насос; 8 - фильтр; 9 — масляный радиатор; 10, 11, 12 — вентили; 13 — перепускной клапан]]