Изменения

Высокочастотная рельсовая цепь наложения (электронная педаль ЭП-1), включенная в состав напольного оборудования, присоединяется с помощью перемычек к рельсам и обеспечивает выдачу команд управления к постовому оборудованию при наличии поезда в зоне контроля длиной около 50м. Датчики прохода колесных пар П1, П4, П5 предназначены для выработки сигналов отметки прохода [[Колесные пары|колесных пар]] в определенной точке пути. По сигналам с датчиков осуществляется счет осей и физических вагонов в поезде, а также управление работой устройств приемоусилительных трактов. В качестве датчиков могут использоваться отечественные производства типа Д50, которые крепятся к одному из рельсов с помощью кронштейнов.

Высокочастотная рельсовая цепь наложения (электронная педаль ЭП-1), включенная в состав напольного оборудования, присоединяется с помощью перемычек к рельсам и обеспечивает выдачу команд управления к постовому оборудованию при наличии поезда в зоне контроля длиной около 50м. Датчики прохода колесных пар П1, П4, П5 предназначены для выработки сигналов отметки прохода [[Колесные пары|колесных пар]] в определенной точке пути. По сигналам с датчиков осуществляется счет осей и физических вагонов в поезде, а также управление работой устройств приемоусилительных трактов. В качестве датчиков могут использоваться отечественные производства типа Д50, которые крепятся к одному из рельсов с помощью кронштейнов.

[[Файл:Napol5|500px|thumb|Рис 1 - Работа электронная рельсовая цепь  наложения типа ЭП-1]]

[[Файл:Napol5.PNG|500px|thumb|Рис 1 - Работа электронная рельсовая цепь  наложения типа ЭП-1]]

== См. также ==

== См. также ==