4957
правок
Изменения
Нет описания правки
{{#seo:
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль тягового хомута.
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль тягового хомута.
}}
__TOC__
== Способ контроля: ==
СПП.
== Средства контроля: ==
[[Дефектоскоп|Дефектоскоп]] МД-12ПС; магнитные индикаторы.
== Технологическая оснастка рабочего места: ==
Кантователь для закрепления тягового хомута, кронштейн для подвешивания и перемещения соленоида вдоль тяговых полос.
== Зоны контроля: ==
тяговые полосы; соединительные планки.
== Выявляемые дефекты: ==
трещины поперечные на тяговых полосах, трещины любого направления в переходах к тяговым полосам.
== Последовательность проведения контроля ==
1. Операции контроля (пример) тягового хомута [[Дефектоскоп|дефектоскопом]] М Д -12 П С 1. Установить СНУ над одной из тяговых полос и сдвинуть к соединительной планке.
2. Включить СНУ.
3. Нанести суспензию на тяговую полосу в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ. При этом необходимо следить за тем, чтобы [[Суспензия|суспензия]] попадала и на поверхность соединительной планки.
[[Файл:Magn porok47.PNG|center|500px]]
4. Осмотреть тяговую и соединительную полосы в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ, выключить СНУ.
5. Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части [[Хомут|хомута]], нанося суспензию перед СНУ.
6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть тяговую полосу и заднюю опорную часть хомута.
7. Установить СНУ над другой тяговой полосой и провести контроль по п. 2 – 6. 8. Перевернуть тяговый хомут и провести контроль по п. 1 – 7.
== См. также ==
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
* [[Намагничивание детали]]
* [[Феррозондовый контроль]]
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]