Изменения

===Паровой котёл===

===Паровой котёл===

[[Файл: котел.jpg|400px|thumb|right|Котёл паровоза. A — топка; Б — цилиндрическая часть; В — дымовая камера; 1 — укрепление передней решетки; 2 — передняя решетка; 3 — сухопарник; 4 — укрепление лобового листа, S — дымогарные трубы; 6 — жаровые трубы]]

[[Файл: котел.jpg|400px|thumb|right|Котёл паровоза. A — топка; Б — цилиндрическая часть; В — дымовая камера; 1 — укрепление передней решетки; 2 — передняя решетка; 3 — сухопарник; 4 — укрепление лобового листа, S — дымогарные трубы; 6 — жаровые трубы]]

Котел — наиболее объемная часть паровоза. Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Пар подается в цилиндр  паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень  и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.

'''Котел''' — наиболее объемная часть паровоза. Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Пар подается в цилиндр  паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень  и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.

Паровозный котел  состоит из трех основных частей: топки А, цилиндрической части Б и дымовой камеры В. В котле располагаются дымогарные и жаровые трубы, гарнитура, арматура, паропровод, регулятор, пароперегреватель и другое вспомогательное оборудование.

Паровозный котел  состоит из трех основных частей: топки А, цилиндрической части Б и дымовой камеры В. В котле располагаются дымогарные и жаровые трубы, гарнитура, арматура, паропровод, регулятор, пароперегреватель и другое вспомогательное оборудование.