4957
правок
Изменения
Техническое обслуживание буферных комплектов (просмотреть исходный код)
Версия 10:14, 6 июля 2021
, 10:14, 6 июля 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords=полезная информация про техническое обслуживание буферных комплектов |description…»
{{#seo:
|keywords=полезная информация про техническое обслуживание буферных комплектов
|description= Техническое обслуживание буферных комплектов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
== Общие требования ==
Техническое обслуживание буферных комплектов проводить согласно конструкторской документации завода изготовителя и требований документа
«Правила эксплуатации объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно», введенных распоряжением № 283р от 13 февраля 2012 г.
Техническое обслуживание [[Буферный комплект|буферных комплектов]] Шарфенберга 050.165"01.05" (вагон РИЦ модели 61-4476) выполнять в соответствии с требованиями, изложенными в документе A6Z00032256020 «RSD.1 Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"01.05"».
== Техническое обслуживание ТО-1 и ТО-2 буферных комплектов ==
Очистить буферные комплекты от грязи, посторонних предметов, в зимний период от снега и наледи. Проверить буферные комплекты на наличие:
* ослаблений, отсутствия или нетипового крепления буферных комплектов;
* ослабления заклепок на буферной тарели, более 1/3 от общего количества;
* отсутствия деталей буферных комплектов;
* трещин, повреждений корпуса (стакана) буфера, влияющих на крепление или перемещение стержня;
* повреждений, просадки или излома пружин или [[Амортизационные элементы|амортизационных элементов]], влияющих на работоспособность;
* проворачивания стержня буфера относительно его корпуса (стакана), вследствие износов [[Фрикционные кльнья|клиньев]], [[Шпонки|шпонок]], [[Шпоночные канавки|шпоночных канавок]];
* накладок на рабочих поверхностях буферных тарелей;
* износа кромок съемных тарелей более 6 мм;
* надрывов корпуса (стакана) и хвостовика (гильзы) буфера в месте прохода к фланцу или тарели, которые составляют более 1/4 длины по окружности стакана буфера или хвостовика буфера вагона РИЦ.
Устранить обнаруженные неисправности или направить вагон в текущий отцепочный ремонт.
== Техническое обслуживание ТО-3 буферных комплектов ==
При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Буферные комплекты очистить, проверить суммарный зазор между стержнем и стенками стакана буфера. При суммарном зазоре между стержнем и стенками стакана буфера более 25 мм, а в буферном комплекте вагонов габарита РИЦ более 5 мм, буферный комплект снять с вагона и отремонтировать. Буферные стаканы с трещинами заменить отремонтированными или новыми. Сломанную или просевшую пружину буфера заменить новой.
Буферные тарели с износом кромок более 6 мм заменить новыми или отремонтированными. При проворачивании стержня буфера относительно стакана, вследствие [[Износ клиньев|износов клиньев]], шпонок, шпоночных канавок, буферный комплект ремонтировать. Проверить высоту центров буферов над уровнем головок рельсов. Разность высот центров буферов на одном буферном брусе должна быть не более 15 мм, и не более 25 мм на противоположных концах вагона.
Ударные рабочие поверхности тарелей смазать пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76. Нанести смазку УСсА ГОСТ 3333-80 при сборке буфера на трущиеся поверхности: наружную поверхность стержня буфера, внутреннюю поверхность стакана со шпоночным пазом, кольцевые пружины буфера вагона РИЦ чертёж 3.983-06.03.00:000. Техническое обслуживание ТО-1 буферных комплектов Шарфенберга 050.165"01.05" (рисунок 1а)
Очистить места нанесения контрольных индикаторов (желтые треугольники) на буферных стержнях и на ограничительных кольцах от грязи, снега и наледи в зимний период.
[[Файл:Obslpass89.PNG|500px|thumb|center|Рисунок 1 - Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"01.05"]]
1 - стержень с тарелью; 2 - деформационная труба; 3 - стакан;
4 - эластомерная пружина A; 5 - направляющий элемент;
6 - эластомерная пружина B; 7 - ограничительное кольцо; 8 - контрольный индикатор
Проверить наличие неисправности буфера по изменению его положения рисунок 1б, при котором деформационная труба 2 частично или полностью закрывает контрольный индикатор 8 на буферном стержне 1. При наличии неисправности буферы заменить. Осмотреть буфер на наличие трещин по основному металлу и сварным швам, вмятин и деформаций, влияющих на работу буфера. При наличии повреждений буфер заменить. Проверить ослабление элементов крепления буферных комплектов, простукиванием всех элементов лёгкими ударами молотка. Элементы крепления деформированные, со сбитыми гранями, износом и срывом резьбы заменить новыми. Элементы крепления буферных комплектов Шарфенберга повторному применению не подлежат.
== Техническое обслуживание ТО-2 и ТО-3 буферных комплектов Шарфенберга 050.165"01.05" ==
При техническом обслуживании [[ТО-2|ТО-2]] и [[ТО-3|ТО-3]] выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы.
Восстановить нарушенное покрытие контрольных индикаторов двухкомпонентным водорастворимым лаком Senosol-2K-Hydrolack «Weilburger» жёлтого цвета (RAL 1004) в соответствии с требованиями, изложенными в документе A6Z00032603547 «Лакокрасочное покрытие кузова вагона». Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой CEPLATTYN ECO 300 или пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание кузова вагона]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]
|keywords=полезная информация про техническое обслуживание буферных комплектов
|description= Техническое обслуживание буферных комплектов
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}
__TOC__
== Общие требования ==
Техническое обслуживание буферных комплектов проводить согласно конструкторской документации завода изготовителя и требований документа
«Правила эксплуатации объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно», введенных распоряжением № 283р от 13 февраля 2012 г.
Техническое обслуживание [[Буферный комплект|буферных комплектов]] Шарфенберга 050.165"01.05" (вагон РИЦ модели 61-4476) выполнять в соответствии с требованиями, изложенными в документе A6Z00032256020 «RSD.1 Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"01.05"».
== Техническое обслуживание ТО-1 и ТО-2 буферных комплектов ==
Очистить буферные комплекты от грязи, посторонних предметов, в зимний период от снега и наледи. Проверить буферные комплекты на наличие:
* ослаблений, отсутствия или нетипового крепления буферных комплектов;
* ослабления заклепок на буферной тарели, более 1/3 от общего количества;
* отсутствия деталей буферных комплектов;
* трещин, повреждений корпуса (стакана) буфера, влияющих на крепление или перемещение стержня;
* повреждений, просадки или излома пружин или [[Амортизационные элементы|амортизационных элементов]], влияющих на работоспособность;
* проворачивания стержня буфера относительно его корпуса (стакана), вследствие износов [[Фрикционные кльнья|клиньев]], [[Шпонки|шпонок]], [[Шпоночные канавки|шпоночных канавок]];
* накладок на рабочих поверхностях буферных тарелей;
* износа кромок съемных тарелей более 6 мм;
* надрывов корпуса (стакана) и хвостовика (гильзы) буфера в месте прохода к фланцу или тарели, которые составляют более 1/4 длины по окружности стакана буфера или хвостовика буфера вагона РИЦ.
Устранить обнаруженные неисправности или направить вагон в текущий отцепочный ремонт.
== Техническое обслуживание ТО-3 буферных комплектов ==
При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы. Буферные комплекты очистить, проверить суммарный зазор между стержнем и стенками стакана буфера. При суммарном зазоре между стержнем и стенками стакана буфера более 25 мм, а в буферном комплекте вагонов габарита РИЦ более 5 мм, буферный комплект снять с вагона и отремонтировать. Буферные стаканы с трещинами заменить отремонтированными или новыми. Сломанную или просевшую пружину буфера заменить новой.
Буферные тарели с износом кромок более 6 мм заменить новыми или отремонтированными. При проворачивании стержня буфера относительно стакана, вследствие [[Износ клиньев|износов клиньев]], шпонок, шпоночных канавок, буферный комплект ремонтировать. Проверить высоту центров буферов над уровнем головок рельсов. Разность высот центров буферов на одном буферном брусе должна быть не более 15 мм, и не более 25 мм на противоположных концах вагона.
Ударные рабочие поверхности тарелей смазать пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76. Нанести смазку УСсА ГОСТ 3333-80 при сборке буфера на трущиеся поверхности: наружную поверхность стержня буфера, внутреннюю поверхность стакана со шпоночным пазом, кольцевые пружины буфера вагона РИЦ чертёж 3.983-06.03.00:000. Техническое обслуживание ТО-1 буферных комплектов Шарфенберга 050.165"01.05" (рисунок 1а)
Очистить места нанесения контрольных индикаторов (желтые треугольники) на буферных стержнях и на ограничительных кольцах от грязи, снега и наледи в зимний период.
[[Файл:Obslpass89.PNG|500px|thumb|center|Рисунок 1 - Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"01.05"]]
1 - стержень с тарелью; 2 - деформационная труба; 3 - стакан;
4 - эластомерная пружина A; 5 - направляющий элемент;
6 - эластомерная пружина B; 7 - ограничительное кольцо; 8 - контрольный индикатор
Проверить наличие неисправности буфера по изменению его положения рисунок 1б, при котором деформационная труба 2 частично или полностью закрывает контрольный индикатор 8 на буферном стержне 1. При наличии неисправности буферы заменить. Осмотреть буфер на наличие трещин по основному металлу и сварным швам, вмятин и деформаций, влияющих на работу буфера. При наличии повреждений буфер заменить. Проверить ослабление элементов крепления буферных комплектов, простукиванием всех элементов лёгкими ударами молотка. Элементы крепления деформированные, со сбитыми гранями, износом и срывом резьбы заменить новыми. Элементы крепления буферных комплектов Шарфенберга повторному применению не подлежат.
== Техническое обслуживание ТО-2 и ТО-3 буферных комплектов Шарфенберга 050.165"01.05" ==
При техническом обслуживании [[ТО-2|ТО-2]] и [[ТО-3|ТО-3]] выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы.
Восстановить нарушенное покрытие контрольных индикаторов двухкомпонентным водорастворимым лаком Senosol-2K-Hydrolack «Weilburger» жёлтого цвета (RAL 1004) в соответствии с требованиями, изложенными в документе A6Z00032603547 «Лакокрасочное покрытие кузова вагона». Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой CEPLATTYN ECO 300 или пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.
== См. также ==
* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]
* [[Техническое обслуживание кузова вагона]]
* [[Техническое обслуживание системы отопления]]
[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]