Ресурсы

Материал из WikiRail
Версия от 07:49, 23 июня 2020; Dimon1998daf (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Ресурсное резервирование и ресурсосбережение

РЕСУРСЫ железнодорожного транспорта делятся на две группы: естественные (природные) и искусственные, создаваемые человеком.

Первая группа

К первой группе относятся: время, природно-экологическая среда и такие естественные материалы, как вода, дерево, песок и некоторые другие, не требующие специального преобразования.

Вторая группа

Во вторую группу входят: технические средства, энергия, топливо, информация, грузо- и пассажиропотоки (как объекты услуг), почти все строительные материалы, производственные, служебно-технические и жилые здания и сооружения. Ресурсообразующие элементы железных дорог принято объединять понятием инфраструктура транспортно-производственной системы.

Классификация

Различают восстанавливаемые и невосстанавливаемые ресурсы. К восстанавливаемым относятся трудовые и технические ресурсы, проявляющиеся в форме затрат человеко- и машино-часов (или смен), информация, элементы экологии и некоторые другие. Специфическими являются финансовые ресурсы, движение и резервирование которых лежат в основе управления рынком ресурсов в целом.

Трудовые ресурсы

Трудовые ресурсы в системе ресурсоуправления занимают особое место. Управление ими связано с решением триединой задачи сочетания технико-технологических, организационных и социальных аспектов.


См. также