Междупутье
Пространство между осями двух смежных путей называется междупутьем.
Общие сведения
Ширину междупутья устанавливают, учитывая возможность беспрепятственного следования поездов одновременно по обоим соседним путям, размещения на нем необходимых технических устройств, материалов и инструмента, а также обеспечения личной безопасности людей, работающих на междупутье.
Расстояние между осями главных путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм (рис 1), на трех- и четырехпутных линиях между осями путей II и III – не менее 5000 мм, расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках – не менее 4800 мм, второстепенных путей и путей грузовых дворов – не менее 4500 мм. Если главные пути на станциях крайние, то с разрешения определенных структур ОАО РЖД допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть 3600 мм.
Если на междупутьях находятся платформы, светофоры, гидроколонны и другие устройства, расстояния между путями увеличивают. Необходимая ширина междупутья в этом случае складывается из ширины данного устройства b1 и удвоенного расстояния, требуемого габаритом приближения строений, b2 (рис. 2):
e = b1 + 2b2.
Ширину b2 принимают, учитывая высоту устройства, располагаемого в междупутье. Если необходимо решить обратную задачу, то есть определить, можно ли разместить в междупутье заданной ширины e устройство шириной b1 надо убедиться, что соблюдается условие
b1 ≤ e – 2b2.
Размеры габарита приближения строений, а также расстояния между осями путей и от оси пути до внутреннего края опор, мачт и столбов, установленные для прямых участков пути, в кривых увеличивают согласно проектным или эксплуатационным нормам.
Проектные нормы применяют при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных линий, станций, сооружений и устройств, а также при капитальном ремонте пути и других работах, когда это целесообразно и не связано с большими затратами.
Эксплуатационные нормы применяют при эксплуатации существующих участков, сооружений и устройств, не отвечающих требованиям проектных норм.
Проектные и эксплуатационные нормы габаритов
Проектные и эксплуатационные нормы габаритов С и Сп, увеличения расстояния между осями смежных путей в кривых участках и нормы увеличения расстояний от оси пути до внутреннего края опор, мачт, столбов приведены в отдельных указаниях по применению габаритов приближения строений.
Степень безопасности пассажиров и обслуживающего персонала характеризуют четыре класса габаритной проходимости путей, расстояние между осями которых в мм:
Рассмотрим примеры расчета ширины междупутий на станциях.
Пример 1. Определим минимальную ширину междупутья при размещении на нем высокой пассажирской платформы шириной b1 = 4 м.
Решение.
Согласно габариту приближения строений высокие платформы должны отстоять от оси пути на расстояния b2 = 1920 мм. Следовательно, emin = b1 + 2b2 = 4000 + 2·1920 = 7840 мм.
Пример 2. Определим минимальную ширину междупутья на путях пассажирской технической станции для возможности проезда по нему автомобиля и безопасного нахождения работников станции.
Решение.
Ширина междупутья еmin складывается из ширины габарита подвижного состава 1-Т b3 = 3400 мм, а с учетом выступающих частей (поручней, подлокотников, козырьков для стока воды и других) – 3600 мм, ширины автомобиля (учитывая возможные его колебания и отклонения от прямолинейного направления движения) b4 = 3000 мм, необходимого пространства для нахождения человека в зимней одежде b5 = 650 мм и возможного смещения в сторону междупутья колес подвижного состава, перекоса кузова и нарушения правильного положения осей пути b6=160 мм:
emin = b3 + b4 + b5 + 2b6 = 3600 + 3000 + 650 + 2·160 = 7570 мм.
Пример 3. Определим максимально допускаемую ширину b1 верха штабеля щебня, выгруженного на междупутье главных путей е = 5000 мм, на уровне на 200 мм выше верха головки рельса.
Решение. Согласно габариту С откос щебня должен отстоять от оси пути на уровне верха головки рельса не менее чем на 1425 мм, крутизна откоса 1 : 1. Искомая величина b1 = e – 2b2 = 5000 – 2(1425 + 200) = 1750 мм.
Нормы междупутного расстояния
| Наименование путей | Расстояние, мм, между осями смежных путей на станциях, разъездах и обгонных пунктах | |
| нормальное | наименьшее | |
| 1. Главные пути при скоростях движения: | ||
| до 140 км/ч | 5300 | 4800 |
| 141 — 200 км/ч | Равно расстоянию между осями путей на прилегающих перегонах | |
| 2. Главный и смежный с ним пути при скоростях движения поездов: | ||
| до 140 км/ч | 5300 | 5300 |
| 141 — 200 км/ч | 7650 | 7400 |
| 3. Приёмо-отправочные, сортировочные и сортировочно-отправочные пути | 5300 | 4800 |
| 4. Главный и приёмо-отправочный пути в месте экипировки электровозов и тепловозов: | ||
| при устройстве типовых железобетонных опор | 5400 | 5400 |
| при установке металлических опор (в стеснённых условиях) | 5300 | 5300 |
| 5. Второстепенные станционные пути (пути отстоя подвижного состава, пути грузовых районов, кроме путей для перегрузки) | 4800 | 4500 |
| 6. Тупиковые приёмо-отправочные пути | 4800 | 4800 |
| 7. Пути парков отстоя пассажирских составов (кроме пригородных) | Через один путь 5300 и 7500 | 4500 |
| 8. Пути парков отстоя составов пригородных поездов | 5300 и через каждые 4-5 путей 7500 | 4500 |
| 9. Пути отстоя резервных и неисправных вагонов | 5300 | 4500 |
| 10. Пути обмывки пассажирских составов | 8000 | 7500 |
| 11. Пути парков отстоя пассажирских составов, где предусматривается техническое обслуживание, безотцепочный ремонт и экипировка: | ||
| дальних и местных поездов при наличии в междупутье технических устройств | Через один путь 5600 и 8600 | Через один путь 5600 и 8600 |
| пригородных поездов | 5300 и через каждые 4-5 путей 7500 | 5300 и через каждые 4-5 путей 7500 |
| 12. Между осью стрелочной улицы и смежным с ней путём | 5300 | 5300 |
| 13. Пути перегрузки грузов непосредственно из вагона в вагон габарита: | ||
| 1-Т | 3650 | 3600 |
| T | 4000 | 3950 |
| 14. Пути, выделенные для отцепочного ремонта вагонов | Через один путь 6000 и 7500 | Через один путь 6000 и 7500 |
| 15. Между отдельными пучками сортировочного парка | 7500 | 5300 |
| 16. Параллельные пути при устройстве между ними съезда с глухим пересечением | 5300 | 4800 |
| 17. Между погрузочно-выгрузочным путём у специализированной высокой платформы и смежным с ним парковым или другим каким-либо путём (при отсутствии отдельного здания) | 6500 | 5300 |
| 18. Между вытяжным и смежным с ним путём | 6500 | 5300 |
| 19. Между главными путями на пассажирских остановочных пунктах | 4100 | 4100 |
| 20. Пути, между которыми устанавливаются прожекторные мачты | 6500 | 6500 |
| 21. Пути, между которыми устанавливаются водопойные колонки | 5300 | 4800 |
| 22. Пути приёмных, отправочных парков, где предусматривается безотцепочный ремонт вагонов | Через один путь 5600 и 5300 | Через один путь 5600 и 5300 |
| 23. Между ходовым и смежным с ним путём | 6500 | 5300 |