Контроль стопорных планок дефектоскопом МД-12ПШ

Материал из WikiRail
Версия от 15:23, 3 апреля 2021; Dimon1998daf (обсуждение | вклад) (→‎Стопорная планка)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
1-соленоид; 2,4 - зоны контроля стопорных планок

1. Уложить планки в два – три ряда на подставке из немагнитного материала. Обеспечить наклон подставки с планками для стекания суспензии. 2. Установить соленоид так, чтобы один конец подставки с планками входил в отверстие соленоида на 30 –50 мм. 3. Включить соленоид и нанести суспензию на планки в пределах зоны ДН. 4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхности планок в пределах зоны ДН.

Стопорная планка

1- соленоид; 2,3-зоны контроля ступицы

5. Плавно перемещать соленоид вдоль подставки с планками, нанося суспензию перед соленоидом в пределах зоны ДН. 6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность планок. Выключить соленоид. 7. Повернуть планки на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 3 – 6. 6. Плоские детали в виде диска диаметром более 200 мм: ступицы, фланцы, крышки.

Зоны контроля:

вся поверхность детали.

Выявляемые дефекты:

трещины, направленные по окружности и по радиусу детали.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные суспензии.

См. также