Строка 4: |
Строка 4: |
| }} | | }} |
| | | |
− | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Автоматизация работы станций|Автоматизация работы станций}} |
| | | |
− | АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (АИСТ) - создана для замены устаревшей АСУ СС. Новая автоматизированная информационная система не только реализует все функции, ранее осуществлявшиеся АСУ СС, но, кроме того, позволяет: | + | АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (АИСТ) - создана для замены устаревшей АСУ СС. |
| | | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | == Назначение == |
| + | |
| + | Новая автоматизированная информационная система не только реализует все функции, ранее осуществлявшиеся [[Автоматическая система управления сортировочной станцией|АСУ СС]], но, кроме того, позволяет: |
| + | |
| *объединить информацию о техническом состоянии вагонов, имеющуюся в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП) и ее функциональных комплексах, с информацией об их размещении в [[поезд]]ах и на путях станции и увязать эту информацию с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач в АСОУП и на станции; | | *объединить информацию о техническом состоянии вагонов, имеющуюся в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП) и ее функциональных комплексах, с информацией об их размещении в [[поезд]]ах и на путях станции и увязать эту информацию с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач в АСОУП и на станции; |
| | | |
Строка 16: |
Строка 22: |
| *создать условия для перехода к безбумажной технологии обмена информацией и улучшения обслуживания всех потребителей. | | *создать условия для перехода к безбумажной технологии обмена информацией и улучшения обслуживания всех потребителей. |
| | | |
− | Принципиальное отличие АИСТ от АСУ СС состоит в том, что она является подсистемой АСОУП и ведение базы данных конкретной станции осуществляется в дорожном информационно-вычислительном центре (ИВЦ). В связи с этим отпадает необходимость в синхронизации баз данных АСУ станций и АСОУП и обеспечивается более высокая достоверность поездной и пономерной вагонной моделей дороги. | + | == Преимущества == |
| + | |
| + | Принципиальное отличие АИСТ от АСУ СС состоит в том, что она является подсистемой [[Автоматизированная система оперативного управления перевозками|АСОУП]] и ведение базы данных конкретной станции осуществляется в дорожном информационно-вычислительном центре (ИВЦ). В связи с этим отпадает необходимость в синхронизации баз данных АСУ станций и АСОУП и обеспечивается более высокая достоверность поездной и пономерной вагонной моделей дороги. |
| + | |
| + | == Смотри также == |
| + | * [[Автоматизированное рабочее место]] |
| | | |
| [[Категория:Автоматизация работы станций]] | | [[Категория:Автоматизация работы станций]] |