Строка 8: |
Строка 8: |
| | | |
| | | |
− | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на [[локомотив]]е, предназначенный для автоматической остановки [[поезд]]а перед запрещающим сигналом [[светофор]]а в случае потери бдительности машинистом. | + | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом [[видимые сигналы|светофора]] в случае потери бдительности машинистом. |
| | | |
| == Составные элементы == | | == Составные элементы == |
| | | |
− | В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда. | + | В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения [[устройство тормозов|тормозной системы поезда]]. |
| | | |
| == Принцип действия == | | == Принцип действия == |
| | | |
− | Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния [[машинист]]а, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. | + | Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. |
| | | |
| == Особеннсти == | | == Особеннсти == |
Строка 23: |
Строка 23: |
| | | |
| == Смотри также == | | == Смотри также == |
− | * [[Приборы и системы управления локомотивом]]
| + | [[Приборы и системы управления локомотивом]] |
− | * [[Телеметрическая система контроля бдительности машиниста]]
| + | |
− | * [[Система автоматического управления тормозами]]
| + | [[Система автоматического управления тормозами]] |
| | | |
| [[Категория: Автоматическое управление тормозами]] | | [[Категория: Автоматическое управление тормозами]] |