4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 4:
Строка 4: − + − АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на [[локомотив]]е, предназначенный для автоматической остановки [[поезд]]а перед запрещающим сигналом [[светофор]]а в случае потери бдительности машинистом. − __TOC__+ + − + − + Строка 23:
Строка 23: − * [[Приборы и системы управления локомотивом]]+ − * [[Телеметрическая система контроля бдительности машиниста]]+ − * [[Система автоматического управления тормозами]]+ + +
Нет описания правки
}}
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Системы управления движением поездов|Системы управления движением|Категория:Автоматическое управление тормозами|Автоматическое управление тормозами}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Автоматическое управление тормозами|Автоматическое управление тормозами}}
АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом [[видимые сигналы|светофора]] в случае потери бдительности машинистом.
== Составные элементы ==
== Составные элементы ==
В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда.
В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения [[устройство тормозов|тормозной системы поезда]].
== Принцип действия ==
== Принцип действия ==
Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния [[машинист]]а, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации.
Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации.
== Особеннсти ==
== Особеннсти ==
== Смотри также ==
== Смотри также ==
[[Приборы и системы управления локомотивом]]
[[Система автоматического управления тормозами]]
[[Категория: Автоматическое управление тормозами]]
[[Категория: Автоматическое управление тормозами]]
[[Категория:Автоматическое управление тормозами]]