Новым этапом акционирования на транспорте можно считать начало «перестройки». С 1985 г. основным путем повышения эффективности работы было признано создание свободного рынка, основанного на механизмах рыночного регулирования. Предпринимаются шаги по приватизации и акционированию на транспорте за счет дезинтеграции деятельности отдельных предприятий. В автомобильном, воздушном, морском и речном транспорте уже акционировано ок. 80 % ресурсов. В связи со сложностью единого производственно-технологического процесса основная деятельность ж. д. ранее не являлась предметом акционирования, основные АО на ж.-д. транспорте создавались в сфере [[Подсобно-вспомогательная деятельность|подсобно-вспомогательной деятельности]], ремонтных услуг, [[Банковская деятельность|банковского дела]], связи и [[Страхование на железнодорожном транспорте|страховых услуг]]. | Новым этапом акционирования на транспорте можно считать начало «перестройки». С 1985 г. основным путем повышения эффективности работы было признано создание свободного рынка, основанного на механизмах рыночного регулирования. Предпринимаются шаги по приватизации и акционированию на транспорте за счет дезинтеграции деятельности отдельных предприятий. В автомобильном, воздушном, морском и речном транспорте уже акционировано ок. 80 % ресурсов. В связи со сложностью единого производственно-технологического процесса основная деятельность ж. д. ранее не являлась предметом акционирования, основные АО на ж.-д. транспорте создавались в сфере [[Подсобно-вспомогательная деятельность|подсобно-вспомогательной деятельности]], ремонтных услуг, [[Банковская деятельность|банковского дела]], связи и [[Страхование на железнодорожном транспорте|страховых услуг]]. |