Анализ использования производственных фондов

Материал из WikiRail
Версия от 21:36, 22 октября 2017; Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ - исследование причин изменений показате…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ - исследование причин изменений показателей фондоотдачи

Ф175.jpg

и рентабельности производственных фондов

Ф176.jpg

.

Для анализа используются аналитические модели взаимосвязи факторов:

Ф174.jpg

где Σplpq - объем перевозок в приведенных тонно-километрах; f в степени vi - показатель состава выполняемых работ - количество отдельных видов работ, приходящееся на единицу объема перевозок в приведенных тонно-километрах; рn — средняя цена одного объекта n-й группы фондов; Fn - средняя производительность одного объекта, отнесенного к n-й группе активных основных фондов (вагонов, локомотивов); Yв степени up — фондоемкость единицы объема перевозок, исчисленная исходя из стоимости основных фондов, отнесенных к условно-постоянным «пассивным» (здания, сооружения, передаточные устройства и т.п.); epq - себестоимость 10 приведенных т-км; К в степени b - среднее число оборотов оборотных средств; n - прибыль, приходящаяся на 10 приведенных т-км.

Итоги анализа причин изменения показателей фондоотдачи и удельной прибыли привлекаются для расчета влияния соответствующих факторов на рентабельность производственных фондов. По результатам анализа разрабатываются организационно-технические мероприятия, обеспечивающие рост производительности «активных» фондов и соответствие «пассивной» части фондов объемам выполняемых работ.